[发明专利]基于用户出行数据分析的公共交通控制方法和系统

权利要求书

1.基于用户出行数据分析的公共交通控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取目标区域所有用户的位置信息，并建立用户的出行链；

根据用户的出行链建立用户的出行OD矩阵；

将得到的出行OD矩阵结合交通划分区域得到公共交通需求数据。

2.根据权利要求1所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制方法，其特征在于，所述的获取用户的位置信息，并建立用户的出行链步骤，具体包括以下步骤：

通过手机信令采集系统获取目标区域在一天时间内所有手机用户发生信令事件时的位置点信息；

对位置点信息进行去重、筛选、清洗处理，以获得有效的位置点信息；

对同一用户的有效的位置点信息按照时间先后顺序进行排序。

3.根据权利要求2所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制方法，其特征在于，所述的根据用户的出行链建立用户的出行OD矩阵步骤，具体包括以下步骤：

判断每个有效位置点是处于移动状态、停止状态、临界即将移动状态或者临界即将停止状态；

当相邻两个有效位置点的状态为停止状态，则再次判断这个两个有效位置点之间时间差和位移差是否满足设定的条件，若满足，则判定这两个有效位置点为一次出行的O点和D点，若不满足，则判断不是一次有效的出行；

对目标区域内的所有用户进行分组，统计同一用户在一天时间内的有效出行次数。

4.根据权利要求3所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制方法，其特征在于，所述的将得到的出行OD矩阵结合交通划分区域得到公共交通需求数据步骤，具体包括以下步骤：

将目标区域划分成若个干交通区域；

将用户有效出行的O点和D点分别对应到相应的交通区域内，得到对应区域的交通发生量和交通吸引量。

5.根据权利要求1所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制方法，其特征在于，所述的根据用户的出行链建立用户的出行OD矩阵步骤与所述的将得到的出行OD矩阵结合交通划分区域得到公共交通需求数据步骤之间还包括步骤：

对出行OD矩阵进行修正。

6.基于用户出行数据分析的公共交通控制系统，其特征在于，所述系统包括：

获取模块，用于获取目标区域所有用户的位置信息，并建立用户的出行链；

建立模块，用于根据用户的出行链建立用户的出行OD矩阵；

结合模块，用于将得到的出行OD矩阵结合交通划分区域得到公共交通需求数据。

7.根据权利要求6所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制系统，其特征在于，所述获取模块包括：

采集模块，用于通过手机信令采集系统获取目标区域在一天时间内所有手机用户发生信令事件时的位置点信息；

整理模块，用于对位置点信息进行去重、筛选、清洗处理，以获得有效的位置点信息；

排序模块，用于对同一用户的有效的位置点信息按照时间先后顺序进行排序。

8.根据权利要求7所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制系统，其特征在于，所述建立模块包括：

判断模块，用于判断每个有效位置点是处于移动状态、停止状态、临界即将移动状态或者临界即将停止状态；

设定模块，用于当相邻两个有效位置点的状态为停止状态，则再次判断这个两个有效位置点之间时间差和位移差是否满足设定的条件，若满足，则判定这两个有效位置点为一次出行的O点和D点，若不满足，则判断不是一次有效的出行；

统计模块，用于对目标区域内的所有用户进行分组，统计同一用户在一天时间内的有效出行次数。

9.根据权利要求8所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制系统，其特征在于，所述结合模块包括：

划分模块，用于将目标区域划分成若个干交通区域；

对应模块，用于将用户有效出行的O点和D点分别对应到相应的交通区域内，得到对应区域的交通发生量和交通吸引量。

10.根据权利要求6所述的基于用户出行数据分析的公共交通控制系统，其特征在于，所述系统还包括：

修正模块，用于对出行OD矩阵进行修正。