[发明专利]用于机动车辆的悬挂系统的具有集成载荷传感器的弹性支撑件

说明书

本发明在此公开了一种用于机动车辆的车载悬挂系统（S）的弹性支撑件（1）。该支撑件包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体（C），其中，外表面设置有一个或多个压阻区域（3,4,5），其中，填充有碳基纳米填料的聚合物材料通过激光辐照（L）已经具有局部压阻性，以便限定被配置用于检测施加在弹性支撑件（1,2）上的载荷的一个或多个电形变传感器。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的车载悬挂系统的弹性支撑件。

背景技术

检测机动车辆的车载悬挂系统所经受的载荷水平以便操作适于改进机动车辆自身的舒适性和/或抓地力的驾驶辅助系统是该邻域中的公司所特别感受到的问题。市场上当前可用的解决方案包括使用联接至阻尼系统的离散的位移传感器，诸如，文献JP S60106807 U中所述的解决方案。

然而，这些解决方案并非是非常紧凑的并且也要求具有相对高的安装成本的非常复杂的组装步骤。

相同的申请人在文献WO 2012/055934 A1中已经提出了一种用于借助于激光辐照而在非导电聚合物衬底中制造导电和/或压阻迹线的方法，其中，所述衬底是复合聚合物材料，包括具有在热降解后不易受碳化影响的聚合物的基体，以及包括碳纳米管或碳氮化物或碳纳米纤维的分散步骤。

本发明构建在寻找该方法的有利应用的需求上，以便制造用于机动车辆的车载悬挂系统的具有集成载荷传感器的弹性支撑件，诸如，用于车辆悬挂的衬垫和衬套、或用于发动机悬挂的弹性插塞。

发明内容

本发明的目标因此在于制造一种用于机动车辆的车载悬挂系统的弹性支撑件，其以有利的方式利用了由本申请人在文献WO 2012/055934 A1中提出的方法所提供的可能性。

本发明的另一目标在于通过具有集成载荷传感器的弹性部件实现前述目标，而无需使用额外的传感器或者采用在逻辑电路上操作的系统，其在某些情形中是不可靠的。

本发明的另一目标在于制造一种构造上简单且经济、并且与此同时在执行其所提供的功能上极其可靠的部件。

为了实现前述目标，本发明旨在提供一种用于机动车辆的车载悬挂系统的弹性支撑件，其特征在于，该弹性支承件包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体，所述本体的外表面具有一个或多个压阻区域，其中，所述本体的填充有碳基纳米填料的聚合物材料通过激光辐照已经具有局部压阻性，以便限定能够检测施加在所述弹性支撑件上的载荷的一个或多个电形变传感器。

由于这些特征，根据本发明的弹性支撑件在该部件自身内集成载荷检测功能，而无需使用额外的传感器或采用易受错误信号影响的逻辑电路。

根据本发明的另一特征，由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的本体还包括一个或多个导电路径，其中，添加有碳基纳米填料的聚合物材料借助于激光辐照已经具有局部导电性，以便利用与本体相关联的电极限定所述压阻区域的一个或多个电连接线。

在本发明的第一实施例中，弹性支撑件是用于铰接机动车辆悬挂系统的枢转臂的弹性衬套。

在第二实施例中，弹性支撑件是机动车辆悬挂系统的冲击吸收器单元的衬垫。

本发明还涉及一种机动车辆，该机动车辆包括上面所示类型的多个弹性支撑件以及电子控制单元，该电子控制单元被配置用于监测包括所述压阻区域的一个或多个导电路径的电阻，并且被配置用于在测量的电阻偏离预定阈值的情形中操作能够提高机动车辆的驾驶员的舒适性和/或提高机动车辆的抓地力的机动车辆的车载系统。

从以下描述和附图中本发明的其他特征和优点将变得明显。

附图说明

仅通过非限制性示例的方式提供附图，其中：

- 图1是根据本发明的设置有多个弹性支撑件的机动车辆悬挂系统的透视图；