[发明专利]车辆及其基于开放平台的车辆安全控制方法、系统在审
申请号: | 201810360828.6 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN110389538A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 胡朝林;姚红;吴丽华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软件开发包 开放平台 控制协议 控制信号 车辆安全控制 安全网关 车辆组件 调用请求 安全保障性能 发送 第三方设备 车辆控制 车内网络 同时软件 协议转换 转换 总线 开发 保密 外部 联合 | ||
1.一种基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,所述开放平台包括封装有控制协议的软件开发包,所述软件开发包提供API函数接口,所述安全控制方法包括以下步骤:
接收第三方设备对所述开放平台的目标API函数接口的调用请求;
通过所述软件开发包对所述调用请求进行转换,以生成符合所述控制协议要求用于对车辆上第一车辆组件进行控制的控制信号;
将所述控制信号通过第一总线发送至安全网关,以使安全网关对所述控制信号进行协议转换,并发送至车内网络以对车辆上第一车辆组件进行控制。
2.根据权利要求1所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,通过所述软件开发包对所述调用请求进行转换,以生成符合所述控制协议要求用于对车辆进行控制的控制信号,包括:
从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值;
根据所述目标API函数接口对应的参数值,通过所述软件开发包对所述参数值进行转换,以生成符合所述控制协议的所述控制信号。
3.根据权利要求2所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值,包括:
根据所述调用请求中所述第三方设备的设备信息,对所述第三方设备是否具有调用权限进行验证;
如果所述第三方设备具有调用权限,则允许从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值。
4.根据权利要求1所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,接收来自第三方设备对所述开放平台的目标API函数接口的调用请求之前,还包括:
从所述调用请求中提取需要调用的所述目标API函数接口的接口标识信息;
根据所述接口标识信息,从所述开放平台所有的API函数接口中,识别出所述目标API函数接口。
5.根据权利要求1所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,将所述控制信号通过第一总线发送至安全网关之后,还包括:
所述开放平台还用于接收所述安全网关发送的车辆状态信息;其中,所述车辆状态信息是由所述车辆在第一车辆组件执行所述控制信号后得到并发送给所述安全网关的;
通过所述软件开发包将所述车辆状态信息转换成所述目标API函数接口对应的参数值;
通过所述目标API函数接口将所述目标API函数的参数值发送至所述第三方设备。
6.根据权利要求5所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,通过所述软件开发包将所述车辆状态信息转换成所述目标API函数接口对应的参数值,包括:
识别所述车辆状态信息所隶属的第一车辆组件;
根据识别出的所述第一车辆组件,从所述开放平台所有的API函数接口中,识别出所述目标API函数接口,并通过所述软件开发包将所述车辆状态信息转换成所述目标API函数接口对应的参数值。
7.根据权利要求6所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,通过所述软件开发包将所述车辆状态信息转换成所述目标API函数接口对应的参数值之前,还包括:
将识别出的所述第一车辆组件与所述控制信号中的所述第一车辆组件进行比较,以及将识别出的所述第一车辆组件的所述车辆状态信息,与所述控制信号中的所述第一车辆组件的车辆状态信息进行比较;其中,所述控制信号中的所述第一车辆组件的车辆状态信息表征通过所述控制信号对所述第一车辆组件进行控制后试图达到的状态;
如果两个第一车辆组件或者两个车辆状态信息其中一个不一致,则向所述第三方设备发送提醒消息;其中,所述提醒消息中包括识别出的所述第一车辆组件的所述车辆状态信息。
8.根据权利要求1所述的基于开放平台的车辆安全控制方法,其特征在于,所述接收来自第三方设备对所述开放平台的目标API函数接口的调用请求之前,还包括:
接收车辆发送的所述第一车辆组件的车辆状态信息,将所述第一车辆组件的车辆状态信息,通过所述软件开发包进行转换后,通过所述目标API函数接口发送给所述第三方设备。
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