[发明专利]车辆及其基于开放平台的车辆安全控制方法、系统在审
申请号: | 201810360828.6 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN110389538A | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 胡朝林;姚红;吴丽华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软件开发包 开放平台 控制协议 控制信号 车辆安全控制 安全网关 车辆组件 调用请求 安全保障性能 发送 第三方设备 车辆控制 车内网络 同时软件 协议转换 转换 总线 开发 保密 外部 联合 | ||
本发明公开了一种车辆及其基于开放平台的车辆安全控制方法、系统,开放平台包括封装有控制协议的软件开发包,软件开发包提供API函数接口,方法包括以下步骤:接收来自第三方设备对开放平台的目标API函数接口的调用请求;通过软件开发包对调用请求进行转换,以生成符合控制协议要求用于对车辆上第一车辆组件进行控制的控制信号;将控制信号通过第一总线发送至安全网关,使安全网关对控制信号进行协议转换,并发送至车内网络以对车辆上第一车辆组件进行控制,从而能够通过软件开发包对控制协议进行转换,以对车辆的控制协议进行进一步的保密,提高车辆控制协议的安全保障性能,同时软件开发包还能够提供API函数接口,从而方便外部开发者进行联合开发。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别涉及一种车辆及其基于开放平台的车辆安全控制方法、系统。
背景技术
随着智能驾驶的发展,互联网技术在车辆上的不断发展,汽车开放平台已经形成了一种发展趋势,而如何将车辆的控制协议开放给外部开发者进行联合开发而又不会泄露本公司的汽车协议信息是开放平台的一大难题。
相关技术中,车辆的各个组件经由CAN总线将CAN报文数据发送给安全网关,然后通过安全网关进行协议的转换,再将转换后的协议交给外部开发者去实现自己的开发控制。但是,相关技术存在的问题是,仅仅由安全网关转换协议进行信息安全保障,容易被外部开发者破解,造成极大的信息安全隐患,而且经安全网关转换的协议不利于联合开发。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种基于开放平台的车辆安全控制方法,能够通过软件开发包对控制协议进行转换,以对车辆的控制协议进行进一步的保密。
本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种基于开放平台的车辆安全控制系统。
本发明的第四个目的在于提出一种车辆。
本发明的第五个目的在于提出另一种车辆。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的基于开放平台的车辆安全控制方法,所述开放平台包括封装有控制协议的软件开发包,所述软件开发包提供API函数接口,所述安全控制方法包括以下步骤:接收来自第三方设备对所述开放平台的目标API函数接口的调用请求;通过所述软件开发包对所述调用请求进行转换,以生成符合所述控制协议要求用于对车辆上第一车辆组件进行控制的控制信号;将所述控制信号通过第一总线发送至安全网关,以使安全网关对所述控制信号进行协议转换,并发送至车内网络以对车辆上第一车辆组件进行控制。
根据本发明实施例提出的基于开放平台的车辆安全控制方法,首先接收来自第三方设备对开放平台的目标API函数接口的调用请求,然后通过软件开发包对调用请求进行转换,生成符合控制协议要求用于对车辆上第一组件进行控制的控制信号,再将控制信号通过第一总线发送至安全网关,以使安全网关对控制信号进行协议转换,并发送至车内网络以对车辆上第一车辆组件进行控制。由此,本发明实施例的控制方法能够通过软件开发包对控制协议进行转换,以对车辆的控制协议进行进一步的保密,提高车辆控制协议的安全保障性能,同时软件开发包还能够提供API函数接口,从而方便外部开发者进行联合开发。
根据本发明的一个实施例,通过所述软件开发包对所述调用请求进行转换,以生成符合所述控制协议要求用于对车辆进行控制的控制信号,包括:从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值;根据所述目标API函数接口对应的参数值,通过所述软件开发包对所述参数值进行转换,以生成符合所述控制协议的所述控制信号。
根据本发明的一个实施例,从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值,包括:根据所述调用请求中所述第三方设备的设备信息,对所述第三方设备是否具有调用权限进行验证;如果所述第三方设备具有调用权限,则允许从所述调用请求中,获取所述目标API函数接口对应的参数值。
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