[发明专利]适用于轨道交通车辆的齿轮箱

说明书

本发明公开了一种适用于轨道交通车辆的齿轮箱，包括：箱壳体、输入轴、输出轴、输入联轴器、输出联轴器、输入衬套和输入轴承；箱壳体包括：箱体和箱盖；箱盖通过螺栓固定至箱体；齿轮箱为单级传动齿轮箱；输入轴形成有或安装有输入伞齿轮；输出轴形成有或安装有输出伞齿轮；输入轴的转动轴线垂直于输出轴的转动轴线；输入轴承套接在输入轴的外周；输入衬套套接在输入轴承的外周；输入衬套安装至箱壳体；输入联轴器连接至输入轴的一端；输出联轴器连接至输出轴的一端。本发明公开的适用于轨道交通车辆的齿轮箱能够安装较大的电机，输出功率高。

技术领域

本发明涉及一种适用于轨道交通车辆的齿轮箱。

背景技术

随着社会经济的不断发展，低碳环保的城市轨道交通车辆越来越受到人们的青睐，轨道交通齿轮箱的类型也不断增多，特别是有轨电车用齿轮箱将在未来有很大的发展前景。目前，有轨电车车辆的结构复杂，因此迫切需要一种结构紧凑的有轨电车齿轮箱。现有的轨道交通车辆的齿轮箱难以实现较大的功率。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种适用于轨道交通车辆的齿轮箱。

为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

一种适用于轨道交通车辆的齿轮箱，包括：箱壳体、输入轴、输出轴、输入联轴器、输出联轴器、输入衬套和输入轴承；箱壳体包括：箱体和箱盖；箱盖通过螺栓固定至箱体；齿轮箱为单级传动齿轮箱；输入轴形成有或安装有输入伞齿轮；输出轴形成有或安装有输出伞齿轮；输入伞齿轮与输出伞齿轮啮合；输入轴的转动轴线垂直于输出轴的转动轴线；输入轴的转动轴线和输出轴的转动轴线不在同一平面内；输入轴承套接在输入轴的外周；输入衬套套接在输入轴承的外周；输入衬套安装至箱壳体；输入联轴器连接至输入轴的一端；输出联轴器连接至输出轴的一端。

进一步地，输入轴的转动轴线和输出轴的转动轴线之间的距离大于等于35mm且小于等于45mm。

进一步地，输入轴设有中心通孔；中心通孔连通箱壳体的内部和输入联轴器的内部；适用于轨道交通车辆的齿轮箱还包括联轴器甩油盘；联轴器甩油盘安装至输出轴与中心通孔相对应的位置。

进一步地，中心通孔靠近联轴器甩油盘的一端的孔径小于远离联轴器甩油盘的一端的孔径；中心通孔靠近联轴器甩油盘的一端设有倒角。

进一步地，适用于轨道交通车辆的齿轮箱还包括挡油板；挡油板固定至箱壳体；输入联轴器穿过挡油板。

进一步地，箱壳体形成有供输出轴穿过的输出箱体孔；输出箱体孔设有倒角；倒角内安装有O型密封圈。

进一步地，输入联轴器为齿式联轴器；输入联轴器通过渐开线花键与输入轴连接。

进一步地，输出联轴器为橡胶扭杆式联轴器；输出联轴器的一端通过端面齿与输出轴连接。

进一步地，输出轴为带有通孔的空心轴；轨道交通车辆的车轴穿过输出轴的通孔并连接至输出联轴器的一端。

进一步地，适用于轨道交通车辆的齿轮箱还包括轴承甩油盘；轴承甩油盘固定至输出轴；输入衬套设有输入进油孔和输入回油孔。

本发明的有益之处在于：

适用于轨道交通车辆的齿轮箱能够适用于安装较大的电机，输出功率高。并且能够实现较好的润滑效果。

通过箱壳体内的润滑油对输入联轴器进行润滑，润滑效果良好，节省输入联轴器的维护成本。

附图说明

图1是一种适用于轨道交通车辆的齿轮箱的示意图；

图2是图1中适用于轨道交通车辆的齿轮箱的剖视图；

图3是图1中适用于轨道交通车辆的齿轮箱的输入衬套的示意图；