[发明专利]用于机动车辆的车载系统的弹性材料制成的管

说明书

本发明公开了一种用于机动车辆的空调系统（I）或其他车载系统的弹性材料的管（1）。管（1）被设计为装配在金属连接元件（2）上并且借助于压接操作锁定至该金属连接元件上，该压接操作设想金属夹持元件（3）夹持在管（1）周围。管（1）包括由填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料制成的至少一个本体（C），其中，具有一个或多个压阻区域（4）的外表面被设置，其中，填充有碳基纳米填料的聚合物材料借助于激光辐照（L）已经具有局部压阻性。设置在管（1）的聚合物弹性材料的本体（C）上的压阻区域（4）能够用于验证压接操作的正确执行。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的车载系统的弹性材料制成的管，其旨在被装配在金属连接元件上，并且借助于金属夹持元件锁定至金属连接元件上，该金属夹持元件利用压接操作被夹持在管周围。

背景技术

压接是用于将弹性材料等的管连接至金属材料的连接元件以便确保在管内循环的流体的密封的本身已知的方法，该金属材料的连接元件被设置用于连接至机动车辆的车载系统的部件（例如，用于连接至空调系统的压缩机）。

例如，由于金属夹持元件的不足的压溃压力，不适当的压接能够导致在系统的操作步骤期间在管内循环的流体在压力下的泄漏。

为了确保正确地实施压接，当前市场上可用的解决方案并未提供自动验证控制，而是借助于设置在金属夹持元件上的检查孔，使用在统计样本上手动执行的视觉尺寸客体化。

从US 2011/181038 A1、US 2017/0089496 A1和EP 2921242 A1已知包括各种类型的检测装置的管道配件的各种解决方案。

相同的申请人在文献WO 2012/055934 A1中已经提出了一种用于借助于激光辐照在非导电聚合物衬底中制造导电和/或压阻迹线的方法，其中，所述衬底是复合聚合物材料，包括具有在热降解之后不易受碳化影响的聚合物的基体，以及包括碳纳米管或碳氮化物或碳纳米纤维的分散步骤。

本发明构建在寻找该方法的有利应用的需求上，以便制造具有集成的压力传感器的用于机动车辆系统的管从而自动地验证对于用于机动车辆系统的弹性材料管的压接操作的正确执行。

发明内容

因此，本发明的一个目标在于以有利的方式制造用于机动车辆的车载系统的弹性材料的管，从而利用了由本申请人在文献WO 2012/055934 A1中所提出的方法所提供的可能性。

本发明的额外目标在于通过具有集成的压力传感器的管实现前述目标以便在没有任何误差容限的情况下确保对管的压接操作的正确执行。

本发明的另一目标在于制造一种用于机动车辆系统的管，该管在构造上简单且经济、并且与此同时在执行其所设置的功能时极其可靠。

为了实现前述目标，本发明旨在提供一种弹性材料的管，该管具有在本说明书的开始处所示的所有特征，并且其特征也在于，所述管包括填充有碳基纳米填料的聚合物弹性材料形成的至少一个本体，所述本体包括：

- 具有一个或多个压阻区域的外表面，其中，填充有碳基纳米填料的所述聚合物材料通过激光辐照已经具有局部压阻性，以便限定被配置用于检测施加在所述压阻区域上的压力的一个或多个电形变传感器，

- 一个或多个导电路径，其中，填充有碳基纳米管的所述聚合物材料通过激光辐照已经具有局部导电性，以便限定所述一个或多个压阻区域的一个或多个电连接线，其中，电极可以与所述本体相关联，

以此方式使得所述压阻区域能够用于验证所述压接操作的正确执行。

由于上面所示的特征，根据本发明的用于机动车辆的弹性材料的管在该部件自身内集成自动控制功能，以便确保压接被正确地执行，而无需采用不可靠的视觉控制。

在本发明的第一实施例中，压阻区域彼此串联连接，而在第二实施例中，压阻区域彼此并联连接。