[发明专利]过渡连接器在审

专利信息
申请号: 201810361596.6 申请日: 2018-04-20
公开(公告)号: CN108533718A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 陈正江;孙江平;姜超;曹伟芳 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/021;F16H1/22
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 石晓峰;周放
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 输出轴 输入轴 右盖板 左盖板 卡座 过渡连接器 轴承座 通孔 中间轴齿轮 中间轴 传动 伸入 汽车传动系统 十字轴万向节 轴承安装 主体一端 封闭 传动系 中空的 筒形 相向 传递
【权利要求书】:

1.一种过渡连接器,其特征在于,包括:

主体(10)、输入轴(5)、输出轴(15)和中间轴(11);其中,

所述主体(10),呈中空的筒形,所述主体(10)一端由左盖板(2)封闭,另一端由右盖板(18)封闭;

所述左盖板(2)和所述右盖板(18)相向的面上,分别形成有轴承座(21)和轴卡座(22),所述轴承座(21)和所述轴卡座(22)位于所述主体(10)内;所述左盖板(2)和所述右盖板(18)上还分别形成通孔(24);

所述中间轴(11)的一端通过轴承安装于所述左盖板(2)的所述轴承座(21)上;所述中间轴(11)的另一端通过轴承安装于所述右盖板(18)的所述轴承座(21)上;

所述输入轴(5)从所述左盖板(2)的所述通孔(24)伸入所述主体(10)并卡接到所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上;且所述输入轴(5)与所述中间轴(11)齿轮传动;

所述输出轴(15)从所述右盖板(18)的所述通孔(24)伸入所述主体(10)并卡接到所述左盖板(2)的所述轴卡座(22)上;且所述输出轴(15)与所述中间轴(11)齿轮传动;

所述输入轴(5)和所述输出轴(15)不同轴。

2.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述输入轴(5)外套设有输入轴齿轮(4);

所述中间轴(11)外套设有中间轴齿轮(9);

所述输出轴(15)外套设有输出轴齿轮(16)。

3.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述主体(10)的两端分别设置有螺纹孔(101),所述左盖板(2)和所述右盖板(18)上也分别设置有连接孔(23);

所述左盖板(2)和所述右盖板(18)分别通过螺栓与所述主体(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述输入轴(5)的一端具有输入法兰(1);

所述输出轴(15)的一端具有输出法兰(19)。

5.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述主体(10)上具有固定孔(102),用于所述主体(10)的固定安装。

6.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述输入轴(5)外套设有输入轴左支撑轴承(3)和输入轴右支撑轴承(6),所述输入轴左支撑轴承(3)卡接在所述左盖板(2)的轴卡座(22)上,所述输入轴右支撑轴承(6)卡接在所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上。

7.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述输出轴(15)外套设有输出轴左支撑轴承(14)和输出轴右支撑轴承(17),所述输出轴左支撑轴承(14)卡接在所述左盖板(2)的轴卡座(22)上,所述输出轴右支撑轴承(17)卡接在所述右盖板(18)的所述轴卡座(22)上。

8.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述中间轴(11)一端通过中间轴左支撑轴承(7)与所述左盖板(2)的轴承座(21)连接,并通过中间轴左挡圈(8)抵挡所述中间轴左支撑轴承(7);

所述中间轴(11)另一端通过中间轴右支撑轴承(13)与所述右盖板(18)的轴承座(21)连接,并通过中间轴右挡圈(12)抵挡所述中间轴右支撑轴承(13)。

9.根据权利要求1所述的过渡连接器,其特征在于,

所述左盖板(2)上的所述轴卡座(22)具有多个,环绕所述左盖板(2)上的所述轴承座(21)设置;

所述右盖板(18)上的所述轴卡座(22)具有多个,环绕所述右盖板(18)上的所述轴承座(21)设置。

10.根据权利要求9所述的过渡连接器,其特征在于,

每个所述轴承座(21)内都形成有同心的通孔(24)。

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