[发明专利]一种双层车库

说明书

本发明是一种双层车库，属于停车设备技术领域，包括驱动部分、固定框体、液压传动部分、载车台、活动框体、行程开关、以及长垫板，本发明添加了固定框体、活动框体以及载车台，该设计实现了上层车库和下层车库结构上的联系，活动框体包括第一平行四杆机构、第二平行四杆机构以及连接杆，两个平行四杆机构通过连接杆组合在一起形成平行四面体框架，上底边杆上设置载车台，利用平行四杆机构在变形时各杆始终保持平行的特性，并且下底边杆水平固定，上底边杆始终水平，载车台保持水平，通过两个平行四杆机构用连接杆组合在一起形成平行四面体框架，实现的空间位置的转变，并且带动载车台搭在固定框体上，解决了原有双层车库上层车库和下层车库之间没有结构上的联系，通过行程开关反馈信号，控制过程闭环。

技术领域

本发明是一种双层车库，属于停车设备技术领域。

背景技术

随着人们物质生活水平的提高，一辆汽车已不能满足家庭的活动需求，很多家庭拥有两台或者两台以上汽车，汽车的停放需要占用空间，人们通常会为爱车买车库，小区车库在不使用任何设备的情况下只能停放一辆车，而且小区车库售价昂贵，购置多套车库非常耗费。

现有技术中的双层车库的上层车库和下层车库之间没有结构上的联系，通常单纯采用上层车库承受载荷，使用压力较大，在使用过程中，如果上层车库的结构因使用疲劳而出现断裂等事故容易造成车库塌陷，上层停放车辆下落，砸坏下层停放车辆，造成较大财产损失；现有技术中的双层车库通常采用液压顶升、绳索提升上层平台等方式，一方面对动能装置的性能要求较大，另一方面在提升过程中上层平台与大地没有建立可靠的联系；现有技术中的双层车库的上层车库在使用时车辆停靠不方便，所以急需要一种双层车库来解决上述出现的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种双层车库，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，功能性强，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种双层车库，包括驱动部分、固定框体、液压传动部分、载车台、活动框体、行程开关、以及长垫板，所述驱动部分包括电机控制柜、曳引电机、齿轮减速器、主动带轮、传动带、从动带轮、驱动轴、驱动轴绳轮、重块以及曳引钢丝绳，所述电机控制柜一侧与固定体连接，另一侧设置在曳引电机上，电源线连接电机控制柜，电机控制柜的输出导线连接所述曳引电机，所述曳引电机输出轴连接齿轮减速器，所述齿轮减速器输出轴连接所述主动带轮，所述主动带轮通过传动带连接所述从动带轮，所述从动带轮连接所述驱动轴，所述驱动轴上设置有驱动轴绳轮，所述驱动轴绳轮上缠绕有所述曳引钢丝绳，所述固定框体包括下层车库框体、传动轴以及转轴，所述下层车库框体包括两台平行四边形框架，平行四边形框架倾斜向车库库门的方向，两台平行四边形框架保持平行并固定在地面上，所述转轴设置在两台平行四边形框架之间的底部并且靠近车库库门，所述传动轴设置在所述下层车库框体的两台平行四边形框架之间的余下位置，所述液压传动部分包括电动机、液压泵、液压缸、活塞杆以及推块，液压传动部分设置在所述下层车库框体的两台平行四边形框架上，且对称分布，所述液压泵固定在下层车库框体上框的侧面上，所述液压泵输入端连接所述电动机，液压泵输出端连接所述液压缸，所述液压缸固定在所述下层车库框体上框的上表面，所述活塞杆上设置有所述推块，所述活动框体包括第一平行四杆机构、第二平行四杆机构以及连接杆，所述第一平行四杆机构包括第一侧边杆以及第一底边杆，所述第一底边杆成对设置，分为上底边杆和下底边杆，下底边杆一端连接转轴，杆体固定在地面上且保持水平，所述第一侧边杆成对设置分为前侧边杆和后侧边杆，靠近车库库门的是前侧边杆，前侧边杆通过连接杆连接所述第二平行四杆机构，后侧边杆下端连接转轴，且设置在固定框体和下底边杆之间，后侧边杆上端通过连接杆连接第二平行四杆机构，所述第二平行四杆机构包括第二侧边杆以及第二底边杆，第二平行四杆机构与第一平行四杆机构对称设置。

进一步地，所述载车台包括平台、螺杆、浅槽、斜坡以及滚轮，所述载车台与第一底边杆和第二底边杆之间设置有所述长垫板，所述平台上设置的螺杆通过长垫板连接第一底边杆和第二底边杆，平台上表面设置有所述浅槽，平台侧面设置有所述斜坡，斜坡底面上设置有滚轮。