[发明专利]三排口涡轮喷气发动机在审
| 申请号： | 201810365525.3 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN108301940A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 孟金来 | 申请（专利权）人： | 孟金来 |
| 主分类号： | F02K3/02 | 分类号： | F02K3/02;F02K1/00;F02C3/04;F02C3/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100034 北京市西城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涵道 进气道 进气口 发动机机体 涡轮喷气发动机 三排 燃烧室 涡轮机 前后方向 出气口 压气机 前部 推重比 出气喷口 传动相连 能源消耗 排放量 轴传动 污染物 发动机 相通 燃料 | ||
1.三排口涡轮喷气发动机，包括发动机机体(1)，发动机机体(1)的前部沿前后方向设有进气道(2)，进气道(2)的进气口位于发动机机体(1)的前端，进气道(2)内设有进气道压气机(3)，进气道(2)的出气口与中涵道(4)的进气口、左涵道(8)的进气口和右涵道(9)的进气口相通，中涵道(4)的进气口位于进气道(2)的出气口的正后方，中涵道(4)沿前后方向设置，中涵道(4)内的前部设有中涵道燃烧室(5)，中涵道(4)内位于中涵道燃烧室(5)的后方设有涡轮机(6)，涡轮机(6)通过轴传动与进气道压气机(3)传动相连，中涵道(4)的出气喷口位于发动机机体(1)的后端；
所述左涵道(8)的进气口位于进气道(2)的出气口的后方的左侧，左涵道(8)自前向后包括左进气管段(10)和左燃烧室管段(11)，左进气管段(10)与发动机机体(1)安装相连，左进气管段(10)的出气口与左燃烧室管段(11)的进气口相连，左燃烧室管段(11)沿前后方向设置，左燃烧室管段(11)内设有左燃烧室(12)，左燃烧室管段(11)的后端设有左喷口(13)；
所述右涵道(9)的进气口位于进气道(2)的出气口的后方的右侧，右涵道(9)自前向后包括右进气管段(14)和右燃烧室管段(15)，右进气管段(14)与发动机机体(1)安装相连，右进气管段(14)的出气口与右燃烧室管段(15)的进气口相连，右燃烧室管段(15)沿前后方向设置，右燃烧室管段(15)内设有右燃烧室(16)，右燃烧室管段(15)的后端设有右喷口(17)。
2.根据权利要求1所述的三排口涡轮喷气发动机，其特征在于：所述左进气管段(10)和右进气管段(14)沿左右方向同轴设置，左进气管段(10)内设有左进气管段压气机(18)，右进气管段(14)内设有右进气管段压气机(19)，右进气管段压气机(19)的动力输入轴和左进气管段压气机(18)的动力输入轴分别与涡轮机(6)的动力输出轴(7)传动相连。
3.根据权利要求2所述的三排口涡轮喷气发动机，其特征在于：所述右进气管段压气机(19)的动力输入轴和左进气管段压气机(18)的动力输入轴分别沿左右水平方向同轴设置，右进气管段压气机(19)的动力输入轴的端部套装有右从动伞齿轮(20)，左进气管段压气机(18)的动力输入轴的端部套装有左从动伞齿轮(21)，右从动伞齿轮(20)与主动伞齿轮(22)的右侧的齿相啮合，左从动伞齿轮(21)与主动伞齿轮(22)的左侧的齿相啮合，主动伞齿轮(22)套装在涡轮机(6)的动力输出轴(7)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的三排口涡轮喷气发动机，其特征在于：所述左进气管段(10)的出气口与左燃烧室管段(11)的进气口之间为耐高温软连接，右进气管段(14)的出气口与右燃烧室管段(15)的进气口之间为耐高温软连接。
5.根据权利要求4所述的三排口涡轮喷气发动机，其特征在于：所述右燃烧室(16)、左燃烧室(12)和中涵道燃烧室(5)内分别设有2—6个燃料喷嘴。
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