[发明专利]轮胎扎钉判别装置及方法有效

专利信息
申请号: 201810367211.7 申请日: 2018-04-23
公开(公告)号: CN108556570B 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 牛伯文;周勇憬;吴东琴;汪成顺 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60C23/08 分类号: B60C23/08;B60C23/06
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 谭小琴
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 轮胎 判别 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种轮胎扎钉判别方法,采用轮胎扎钉判别装置,该装置包括:

麦克风组,麦克风的数量与轮胎的数量相同,分别安装在底盘上靠近各轮胎的位置处;

控制模块,用于从汽车总线上获取车辆的车速,以及用于接收麦克风所采集的音频信号,并在根据所述音频信号以及车速判断出轮胎被扎钉时发送报警指令,该控制模块分别与麦克风和汽车总线连接;

电源模块,为以上各模块供电;

其特征在于:其方法包括以下步骤:

步骤1、建立轮胎扎钉判别模型:

轮胎扎钉判别模型为:

其中:

χ为示性函数简写符号,即其中,A=[(1-ε)Q,(1+ε)Q],Q表示一个与车轮半径r有关的常数,ε为第一偏差值,r表示轮胎的半径;

n表示将判断时长T等分的份数;

θ为第二偏差值;

δfi表示麦克风在时间点ti所采集的轮胎附近的音频信号的频率值;

δVi表示车辆在时间点ti的车速;

Wj表示不同麦克风所采集到的音频信号的分贝值;

[·]为取整函数;

[·,·]表示区间值;

max为最大函数符,即表示W1、W2、W3…中最大值的数值;

步骤2、利用各麦克风采集轮胎附近的音频信号并发送给控制模块,控制模块对音频信号进行处理并得出δfi,控制模块从汽车总线上获取δVi,并将δfi和δVi代入轮胎扎钉判别模型中,若Γ=0,则判定轮胎未扎钉,若Γ=1,则判定轮胎扎钉;

步骤3、令当γj=1,其编号j所对应的轮胎即是被扎钉的轮胎。

2.根据权利要求1所述的轮胎扎钉判别方法,其特征在于,还包括:

在识别出轮胎扎钉时,发出报警提示。

3.根据权利要求2所述的轮胎扎钉判别方法,其特征在于,所述报警提示包括:

以声音的形式进行报警提示;

和/或通过仪表盘进行报警提示。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810367211.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top