[发明专利]一种安全保障系统、方法及液氮厢式冷藏车

说明书

本发明公开了一种安全保障系统、方法及液氮厢式冷藏车。安全保障系统包括安全门、磁触点传感器、磁力锁、氧浓度传感器、控制器和报警单元，安全门设置在车厢门的内侧，磁力锁用于锁闭安全门；氧浓度传感器设置在车厢内，氧浓度传感器、磁触点传感器、磁力锁和报警单元与控制器信号连接，氧浓度传感器用于监测车厢内的氧浓度，磁触点传感器用于判断车厢门的开启状态，当车厢门开启时，控制器判断车厢内的实时氧浓度值是否低于预设氧浓度值时，若是，则报警单元发出报警信息，同时控制器使磁力锁处于锁闭状态。该安全保障系统可以保障工作人员的安全，避免工作人员的健康和生命受到伤害。

技术领域

本发明涉及液氮制冷技术领域，具体涉及一种用于液氮厢式冷藏车的安全保障系统、安全保障方法及液氮厢式冷藏车。

背景技术

随着人们生活和健康水平的提高，消费者对食品供应的时效，尤其对品质的要求越来越高，冷链物流伴随消费观念的转变飞速发展，冷冻冷藏食品的种类日益增多，以往通用的单温区冷藏车越来越难以满足市场的需求。

近年来，液氮制冷技术有了较大的发展。液氮制冷技术分为直接式液氮制冷技术和间接式液氮制冷技术两种方式，其中，间接式液氮制冷技术最终需要将低温的液氮排出厢外，造成液氮冷量的浪费。为了最大化利用液氮的冷量，市场上常见的液氮制冷方式为直接式液氮制冷技术。

直接式液氮制冷技术解决了间接式液氮制冷技术能源利用率低的缺陷，因此被广泛使用。直接式液氮制冷厢式货车是通过引射器或喷头将液氮直接送入冷藏车厢内，液氮通过气化吸热和温差吸热来降低厢体内的温度，经过一段时间后，冷藏厢体内的氮含量逐渐增加，氧含量逐渐减少，当工作人员进入冷藏厢体内时，存在与氮气直接接触而窒息的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于液氮厢式冷藏车的安全保障系统、安全保障方法及液氮厢式冷藏车，用以解决现有直接式液氮制冷厢式冷藏车的安全的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为提供一种安全保障系统，其用于液氮厢式冷藏车，所述液氮厢式冷藏车包括车厢、车厢门和车厢门锁，所述车厢门设于所述车厢，所述车厢门锁用于锁闭所述车厢门；

所述安全保障系统包括安全门、磁触点传感器、磁力锁、氧浓度传感器、控制器和报警单元，所述安全门设置在所述车厢门的内侧，所述磁力锁用于锁闭所述安全门；

氧浓度传感器设置在车厢内，磁触点传感器设置在所述车厢门的门框处，所述氧浓度传感器和所述磁触点传感器与所述控制器信号连接，所述氧浓度传感器用于监测车厢内的氧浓度，并将监测到的实时氧浓度值传输至所述控制器；所述磁触点传感器用于判断所述车厢门的开启状态，并将所述车厢门的开启状态发送所述控制器；

所述磁力锁和所述报警单元与所述控制器信号连接，所述控制器控制所述磁力锁开启和锁闭；

当所述车厢门开启时，所述控制器判断车厢内的实时氧浓度值是否低于预设氧浓度值时，若是，则所述报警单元发出报警信息，同时所述控制器使所述磁力锁处于锁闭状态。

其中，还包括排氮风机，所述排氮风机的控制端与所述控制器信号连接，当所述控制器判断所述实时氧浓度值小于预设氧浓度值时，所述控制器启动所述排氮风机；当所述控制器判断所述实时氧浓度值大于或等于预设氧浓度值时，所述控制器关闭所述排氮风机。

其中，所述车厢门锁为电子锁，所述液氮厢式冷藏车还包括车厢门锁控制单元，所述车厢门锁控制单元用于控制所述电子锁的开启和锁闭。

其中，所述安全保障系统还包括紧急开关，所述紧急开关设置在车厢内，所述紧急开关与所述磁力锁和所述电子锁信号连接，所述紧急开关用于开启所述磁力锁和所述电子锁。

另外，本发明还提供一种安全保障方法，用于液氮厢式冷藏车，所述液氮厢式冷藏车包括车厢门和车厢门锁，所述车厢门锁用于锁闭所述车厢门；