[发明专利]一种地区机动车排放因子计算方法

权利要求书

1.一种基于模型计算地区机动车排放因子的方法，其特征在于步骤如下：

第一步，数据筛选

以机动车环保检测站和环保局的机动车检测数据库为基础，数据库中包括机动车的一氧化碳、氮氧化物和碳氧化物检测过程数据，还记录机动车车牌号、发动机型号及环保标准、排量、基准质量、最大总质量和机动车类型机动车基本信息；根据所要分析的机动车类型参数形成数据库筛选条件，并从数据库中提取出需要的机动车尾气排放因子检测数据；

第二步，计算基准排放因子

2.1经筛选得到的机动车尾气排放因子数据中的异常数据进行判断和消除；采用拉依达准则进行异常值判断，其判断数据为异常值的条件为：

式中，为机动车尾气数据平均值；s为实验室标准偏差，其表达式为：

2.2为确保基准排放因子具备宏观代表性，对异常值判断后的机动车尾气排放因子检测数据进行概率分布特性分析，并以概率加权平均值计算结果作为该数据库筛选条件下的基准排放因子，其表达式为：

式中，E_e表示筛选条件下的基准排放因子；E_i表示筛选后的机动车尾气排放因子检测数据；p_i为经筛选后的各机动车尾气排放因子数据值的在概率分布曲线函数中所对应的概率值；n为筛选后的机动车尾气排放因子检测数据个数；

第三步，计算实际排放因子

对平均行驶速度机动车使用状态参数与检测工况中的参数不同引起的偏差依然需要补偿；经补偿后的实际排放因子表达式为：

式中，E_p表示实际排放因子；ζ_i为不同影响参数引入的修正系数；m为修正系数的种类数，不同分析内容所涉及修正系数的种类及数量不同；

确定平均速度修正系数ζ_u的步骤如下：

机动车排放污染物的体积表达式为：式中，V_x表示机动车排放污染物的体积；M_x表示机动车排放污染物的质量；

ρ表示机动车排放污染物的密度；E_x表示机动车污染物的排放因子；L表示机动车行驶距离；

机动车排出气体总体积表达式为：

式中，V为机动车排出气体总体积；v机动车发动机排量；r表示发动机一次有效做功所需曲轴转动圈数；k表示变速箱档位；ξ(u,k)发动机转速与变速箱挡位和机动车速度的关系函数；

污染物气体浓度C_x的表达式：

污染物排放因子的表达式为：平均速度修正系数ζ_u的表达式为：

式中，E_p和E_e分别表示实际排放因子和基准排放因子；u_p和u_e分别表示实际平均行驶速度和机动车环保检测站检测过程中平均行驶速度；C_p和C_e分别表示实际污染物排放浓度和机动车环保检测站检测过程中的污染物排放浓度；ξ_p(u_p,k_p)和ξ_e(u_e,k_e)分别表示机动车实际使用时的发动机平均转速和在机动车环保检测站检测过程中的发动机平均转速。