[发明专利]一种基于无线通信定位的车辆导航系统在审
申请号: | 201810369194.0 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN108801279A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 葛芮 | 申请(专利权)人: | 苏州登阳信息技术有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制处理器 移动终端 无线通信模块 无线通信 输出 车辆当前位置 车辆导航系统 车载终端 定位模块 移动终端当前位置 路线图 车辆移动 控制指令 连接控制 无线信号 信号转换 接收方 处理器 发送 | ||
本发明涉及一种基于无线通信定位的车辆导航系统,包括:无线通信定位模块、无线通信模块、移动终端、车载终端、控制处理器;无线通信定位模块与控制处理器连接,其向控制处理器输出车辆当前位置;无线通信模块连接控制处理器于移动终端,将控制处理器与移动终端之间的信号转换为无线信号并向接收方发送;车载终端与控制处理器连接,并执行控制处理器输出的控制指令;移动终端通过无线通信模块向控制处理器输出移动终端当前位置,则控制处理器根据车辆当前位置通过无线通信模块输出移动终端向车辆移动的路线图。
技术领域
本发明涉及无线通信定位领域,特别涉及一种基于无线通信定位的车辆导航系统。
背景技术
近年来,对驾驶车辆进行引导以使驾驶员易于到达目的地的导航装置不断普及,广泛配置于各种车辆中。一般而言,导航装置针对在道路上行驶的车辆,例如从GPS(全球定位系统)卫星接收定位信号,通过地图匹配处理修正车辆的当前位置,并根据车辆的当前位置对驾驶车辆进行引导。以往,导航装置有时在信号不佳的区域中无法接收到卫星定位信号,而且无法获取该区域内的道路数据。因此,车辆在进入信号不佳区域之后,如果进行地图匹配处理,则反而有可能将车辆的当前位置修正为不准确的位置。
发明内容
发明目的:
针对背景技术中提到的问题,本发明提供一种基于无线通信定位的车辆导航系统。
技术方案:
一种基于无线通信定位的车辆导航系统,包括:无线通信定位模块、无线通信模块、移动终端、车载终端、控制处理器;
无线通信定位模块与控制处理器连接,其向控制处理器输出车辆当前位置;
无线通信模块连接控制处理器于移动终端,将控制处理器与移动终端之间的信号转换为无线信号并向接收方发送;
车载终端与控制处理器连接,并执行控制处理器输出的控制指令;
移动终端通过无线通信模块向控制处理器输出移动终端当前位置,则控制处理器根据车辆当前位置通过无线通信模块输出移动终端向车辆移动的路线图;
若需对行车路线进行规划,则控制处理器通过无线通信模块向移动终端输出获取定位信号,移动终端将移动终端当前位置通过无线通信模块向控制处理器输出,控制处理器根据车辆当前位置与移动终端当前位置进行位置矫正,并将路线规划图显示于车载终端。
作为本发明的一种优选方式,若移动终端在车辆当前位置的预设范围内经过的次数超出预设阈值,则判定用户无法找到车辆,控制处理器将通过无线通信模块向移动终端输出移动终端向车辆移动的路线图。
作为本发明的一种优选方式,若用户根据规划路径驾车行驶至目标地点预设距离后,控制处理器通过无线通信模块向移动终端输出剩余规划路径的路线图。
作为本发明的一种优选方式,在控制处理器通过无线通信模块向移动终端输出剩余规划路径的路线图前,还包括用户停止导航且未行驶到达指定目标地点。
作为本发明的一种优选方式,车载终端与移动终端同步显示路线规划图。
作为本发明的一种优选方式,若车辆未到达指定目标地点,且用户停止路线规划,则车载终端停止路线规划图的显示。
作为本发明的一种优选方式,若车辆在目标地点预设范围内经过的次数超出预设阈值,则控制处理器判定用户迷路,车载终端再次显示路径规划图。
作为本发明的一种优选方式,路径规划图将根据用户设定的初始目标点与车辆的当前位置进行重新规划。
本发明实现以下有益效果:
1.将车辆定位于移动终端定位结合,对实际的定位进行校正,降低信号不佳引起的定位偏移概率;
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