[发明专利]尾板式后门专用车厢

说明书

一种尾板式后门专用车厢，包括汽车货箱箱体，还具有竖导向管、矩形横连接板、下车门板、上车门板、液压撑杆、电液推杆设备、内滑动管、下壳体、电源开关，矩形横连接板安装在两只竖导向管的上内侧端，下壳体的左右两端前部分别安装在两只竖导向管的下部内侧端，两只液压撑杆的安装在上车门板上，上车门板安装在矩形横连接板下，两只内滑动管分别位于两只竖导向管内部，电液推杆设备安装在下壳体内，电液推杆设备的两根钢丝绳前端分别安装在两只内滑动管的下端，下车门板的下端安装在两只内滑动管的前侧下端，电源开关和车上蓄电池、电液推杆设备的双向液压油泵驱动电机通过导线连接。本发明节省箱体内空间，利于货物展示和销售，并利于装卸货物。

技术领域

本发明涉及汽车配套部件领域，特别是一种尾板式后门专用车厢。

背景技术

货车的货箱主要作为装货使用，其主要结构包括箱体和箱体后部的可开启式货箱门。现有的货箱门主要具有推拉式和铰链式，无论哪一种式样，其功能单一，在实际使用中，箱门的作用都是在运输中，将货箱内部和外界隔绝，防止货箱内部的货物在运输途中遗漏，不具有其它功能。在实际使用中，有些车辆需要把货物运输到目的地后进行货物的展示(比如说货物展销会)，或者进行销售，通常情况下，都是车辆自身或其他车辆携带展台，到目的地后，然后把货物摆放在展台上进行展示；这样由于需要车辆自身或其他车辆携带展台，占有了车辆内部有限的运输空间，到达目的地后，还需要人工将展台从货箱内抬出摆放，使用非常不便。货车的货箱进行装货时，特别人工装货时，由于货箱高度较高，人工将较重货物装上汽车货箱、或把货物从货箱上抱下时都非常吃力，因此加重了装货人员的劳动强度。

发明内容

为了克服现有货车车厢功能单一，进行展会展示或外出销售时，由于需要携带展台造成了货箱内有限空间浪费、人工摆放展台费时费力，因为货箱高度高会给人工装卸货带来不利的弊端，本发明提供了不但具有普通车辆货箱车门的所有功能，下车门板还具有活动式展板功能，通过操作电液推杆的柱塞左右运动，能控制下车门板上下运动，当下车门板向下运动到一定位置后，可把下车门板由垂直状态转为平放状态，这样，在进行货物展示或销售时，直接把货物摆放在下车门板上即可进行有效展示和销售，不需要随车携带展台，进行人工装货时，不需要人工将货物直接放入较高位置的货箱内部，当下车门板向下运动到一定距离后，直接把货物放在下车门板上，货物达到一定量时，再把下车门板位置升高，车上装货人员再把下车门板上货物装入车厢，减小了装货人员把货物直接放入高度较高的货箱内带来的劳动强度，进行人工卸货时，不需要人工将货物直接从较高位置的货箱内部抱下，当下车门板向上运动到一定距离和货箱内底部平行后，货箱上人员直接把货物放在下车门板上，货物达到一定量时，再把下车门板位置降低，车下卸货人员就可在较低位置下，把下车门板上货物搬下，减小了卸货人员把货物从较高货箱内抱下带来的劳动强度，由此不但节省了车内有限的运输空间，还减少了了装卸人员装卸货物劳动强度的一种尾板式后门专用车厢。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：