[发明专利]一种汽车碰撞安全控制方法在审
申请号: | 201810373393.9 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN108501849A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 丁桦;周秋萍 | 申请(专利权)人: | 广州中国科学院工业技术研究院 |
主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R21/207;B60N2/427 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511458 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车碰撞安全 气囊 内置 座椅 安全气囊 安装部位 乘员身体 二次伤害 释放活动 座椅靠背 安全带 头面部 包覆 后背 吸能 车身 变形 释放 | ||
1.一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,包括控制座椅从安装部位释放活动的步骤,以及控制座椅上安全气囊释放展开包覆乘员身体的步骤。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:在汽车碰撞时,将车内安装部位上的座椅释放活动;同时释放预置在座椅安全带内的第一安全气囊,向乘员胸部前方释放展开并包覆乘员身体前侧,释放预置在座椅靠背内的第二安全气囊,向乘员身体两侧释放展开并包覆乘员身体两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,在释放第二安全气囊时,展开填充乘员背部和座椅靠背表面之间的空隙。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括预先设置座椅释放阈值以及预先设置第一安全气囊释放阈值和第二安全气囊释放阈值的前置步骤。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:A1、在汽车碰撞时,将设置在车内安装部位上的座椅释放活动;A2、释放预置在座椅安全带内的第一安全气囊,向乘员胸部前方展开并包覆乘员身体的前侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括步骤A3、释放预置在座椅靠背内的第二安全气囊,向乘员身体两侧展开并包覆乘员身体的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,在步骤A3中还包括释放第二安全气囊,展开填充乘员背部和座椅靠背表面之间空隙的步骤。
8.根据权利要求5或6或7所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括在步骤A1前预先设置座椅释放阈值以及预先设置第一安全气囊释放阈值的前置步骤。
9.根据权利要求8所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括在步骤A1前预先设置第二安全气囊释放阈值的前置步骤。
10.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:B1、在汽车碰撞时,将设置在车内安装部位上的座椅释放活动;B2、释放预置在座椅靠背内的第二安全气囊,向乘员身体两侧释放展开并包覆乘员身体的两侧。
11.根据权利要求10所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,在步骤B2中还包括释放第二安全气囊,展开填充乘员背部和座椅靠背表面之间空隙的步骤。
12.根据权利要求11所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括步骤B3、释放预置在座椅安全带内的第一安全气囊,向乘员胸部前方释放展开并包覆乘员身体的前侧。
13.根据权利要求10或11或12所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于,还包括在步骤B1前预先设置座椅释放阈值以及预先设置第二安全气囊释放阈值的前置步骤。
14.根据权利要求13所述的一种汽车碰撞安全控制方法,其特征在于:还包括在步骤B1前预先设置第一安全气囊释放阈值的前置步骤。
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