[发明专利]一种随海拔高度自动调节的车用电子真空泵控制方法在审
申请号: | 201810374954.7 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN108773368A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 颜学义;孙茂;苏婧;王廷松 | 申请(专利权)人: | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T13/72 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201315 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子真空泵 高度自动调节 真空助力器 外界环境 车用 环境大气压 海拔条件 频繁启动 实时采集 海拔 开闭 驾驶 汽车 | ||
本发明涉及一种随海拔高度自动调节的车用电子真空泵控制方法,包括:(1)实时采集外界环境大气压和真空助力器的真空度;(2)根据外界环境大气压的变化自动调整电子真空泵的开启和关闭限值;(3)根据当前真空助力器的真空度与电子真空泵的开启和关闭限值的大小,控制电子真空泵的开启和关闭。与现有技术相比,本发明可根据汽车所在环境大气压不同自动调节电子真空泵的开闭限值,在满足不同海拔条件下驾驶最低需求的同时,避免其频繁启动,最大程度保护电子真空泵,保障电子真空泵的寿命。
技术领域
本发明涉及汽车制动真空助力系统控制技术,尤其是涉及一种随海拔高度自动调节的车用电子真空泵控制方法。
背景技术
在传统乘用车上,随着对排放要求越来越高,排量越来越小,各项电器功能却越来越多,发动机功率越发显得不足,某些极限工况真空度不足,可利用电子真空泵(Electronic vacuum pump,EVP)提供所需真空度;在电动车上,由于电动车没有真空源,需要外接EVP来提供制动助力真空源。
现有EVP开闭控制方法为在EVP启动压力统一设定为固定值(绝对值55kPa或50kPa等),EVP关闭压力统一设定为固定值(绝对值33.3kPa、30kPa或25kPa等)。如果车辆在海拔4700m以上,环境绝对气压值达到EVP设定最低启动压力55kPa,EVP处于长开状态,EVP很将快进入保护状态时断时续的工作状态甚至若干个循环后达到寿命,有较大安全隐患。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种随海拔高度自动调节的车用电子真空泵控制方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种随海拔高度自动调节的车用电子真空泵控制方法,包括:
(1)实时采集外界环境大气压和真空助力器的真空度;
(2)根据外界环境大气压的变化自动调整电子真空泵的开启和关闭限值;
(3)根据当前真空助力器的真空度与电子真空泵的开启和关闭限值的大小,控制电子真空泵的开启和关闭。
优选的,所述步骤(2)中电子真空泵的开启限值与外界环境大气压的数学关系为:
其中,Popen表示电子真空泵当前的开启限值,a表示标准大气压下的电子真空泵的开启限值,P1表示当前的外界环境大气压,P0表示标准大气压。
优选的,所述步骤(2)中电子真空泵的关闭限值与外界环境大气压的数学关系为:
其中,Pclose表示电子真空泵当前的关闭限值,b表示标准大气压下的电子真空泵的关闭限值。
优选的,所述标准大气压下的电子真空泵的开启限值为50kPa。
优选的,所述标准大气压下的电子真空泵的关闭限值为70kPa。
优选的,所述步骤(3)具体包括:
当电子真空泵在关闭状态时,判断当前真空助力器的真空度是否达到电子真空泵的开启阈值,如果未达到,则开启电子真空泵,否则,保持电子真空泵的关闭状态;
当电子真空泵在开启状态时,判断当前真空助力器的真空度是否达到电子真空泵的关闭阈值,如果达到,则关闭电子真空泵,否则,保持电子真空泵的开启状态。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
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