[发明专利]簧板自行车

说明书

本发明设计交通工具领域，具体涉及一种簧板自行车，其主要包括连接设置在花鼓与轮圈之间的若干弧形弹板。各个弧形弹板远离花鼓的一端一同向轮圈周向弯曲成弧形。花鼓侧壁周向均布对应弧形弹板的连接板，连接板与弧形弹板靠近花鼓的一端重叠设置，并通过螺栓紧固。轮圈包括周向设置在内侧壁的凹槽，弧形弹板的弯曲部位嵌入凹槽中。轮圈的外侧壁与道路接触部位设有橡胶防滑胎纹，花鼓内部嵌套设有与车架连接固定的车轴。

技术领域

本发明设计交通工具领域，具体涉及一种簧板自行车。

背景技术

自行车最麻烦的就是补胎打气，如果走远路，半路车胎跑气了，附近又没有修车铺，只能推着，那是很尴尬的事。

现今随着共享单车的大规模投放，单车的各种故障均由投放方统一维修，因此影响了传统个人自行车的生态链，导致很多的个体自行车修理铺关闭，从而给个人用户的维修带来了不便，使得个人自行车补胎修理成了一个新的问题。

为了解决传统自行车的充气车胎怕轧的问题，目前确有过一些不用打气的全橡胶车胎，但是缺少了充气减震机制，导致骑行起来很不舒适，感觉很颠。这是因为全橡胶车胎的弹力不足所致，因此这种以牺牲舒适度来避免车胎漏气的方法违背了自行车轮胎设计的用意，只能淘汰。

能否有一种能在保证舒适的前提下，不用打气、不怕轧的自行车就显得非常及时了。

发明内容

本发明的目的在于提供的一种便捷簧板自行车，以解决上述背景技术中。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种簧板自行车，其主要包括花鼓、轮圈以及连接设置在花鼓与轮圈之间的若干具有弹性的弧形弹板。各个弧形弹板远离花鼓的一端向轮圈周向弯曲成弧形。花鼓外侧壁周向连接设置对应弧形弹板的连接板，连接板与弧形弹板靠近花鼓的一端重叠设置，并通过螺栓紧固。轮圈包括周向设置在内侧壁的凹槽，弧形弹板的弯曲部位嵌入凹槽中。轮圈的外侧壁与道路接触部位设有橡胶防滑胎纹，花鼓内部嵌套设有与车架连接固定的车轴。

优选的，凹槽底部内侧壁设有第一齿牙，弧形弹板位于凹槽内的接触面设有与第一齿牙配合的第二齿牙。

优选的，嵌套设置在花鼓中的车轴，沿轴向向花鼓的任意一端外延，并与车架连接固定。车轴远离车架的一端为空心结构，并设有与车轴空心部位配合的螺钉，螺钉通过钉帽部位对花鼓进行轴向定位。

优选的，包括连接设置在弧形弹板两端的阻尼器，阻尼器包括圆柱形腔体的筒身，筒身任意一端外部通过第一铰链与弧形弹板靠近轮圈的一端铰接，筒身靠近第一铰链一端的内部同轴设有中心轴，中心轴靠近第一铰链的一端通过第一单向轴承的与筒身配合，且中心轴外侧壁设有螺纹。中心轴外部嵌套设置有中空的筒芯，筒芯经筒身远离第一铰链的一端设置的贯通孔向筒身外部延伸。贯通孔的内侧壁周向设有与筒芯外侧壁配合的密封圈。筒芯远离筒身的一端通过第二铰链与弧形弹板靠近连接板的一端铰接。筒芯位于筒身内部的一端同轴设有自由旋转的旋翼，旋翼远离筒芯的一侧连接设有与中心轴的螺纹配合的螺母。筒身内部剩余空间内充满液压油。

优选的，包括设置在筒身靠近第一铰链一端侧壁的一对贯通孔，两只贯通孔分别为设有防止液压油排出的止出阀，以及防止液压油进入的止回阀。花鼓内部同轴嵌套设有液压马达，液压马达外壳与花鼓固定连接，液压马达的转子为空心结构并嵌套在车轴外部。止回阀与止出阀分别通过油管与液压马达的进油端及出油端连通。

优选的，包括嵌套设置在液压马达转子与车轴之间的第二单向轴承，第二单向轴承锁死方向与液压马达的转子旋转方向相同。

优选的，第二单向轴承为同轴嵌入在转子内部的外圈，以及若干均布在外圈内部的滑柱。滑柱横截面呈半圆形，并且各个滑柱位于相同一侧的棱通过第二铰链与外圈的内侧壁铰接。