[发明专利]一种立体车库电动剪式升降台有效
申请号: | 201810377227.6 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108590272B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 沈辉;景陶敬;赵烨;王智;孔维程;王思凡;徐祥;涂强;韦梦圆;凌曦 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/12 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
地址: | 225009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接轴 丝杠 电动剪式 立体车库 剪刀叉 螺纹 后移 举升 马达 升降 升降台 运动精确性 机构传动 结构稳固 前后连接 上下滑动 上下移动 升降功能 丝杠前端 台本发明 故障率 导轨 配合 转动 垂直 合并 安全 维护 | ||
1.一种立体车库电动剪式升降台,其特征在于:包括底座(11)、马达(1)、连轴机构(2)、举升台(3)、剪刀叉(5)、丝杠(10)、前连接轴(9)、后连接轴(2d);马达(1)输出轴与连轴机构(2)传动连接,且马达(1)固定于连轴机构(2)上,前连接轴(9)中间孔有内螺纹,丝杠(10)的前端与前连接轴(9)螺纹配合,后端与连轴机构(2)传动连接;底座(11)上设有下滑动导轨(6),举升台(3)设有上滑动导轨(4);
所述连轴机构(2)包括阶梯轴(2a)、联轴器(2e)、固定座(2f);所述阶梯轴(2a)上设有前端输入轴(2a-1)、阶梯(2a-2)、卡环槽(2a-3),前端输入轴(2a-1)设置于阶梯轴(2a)前端,阶梯(2a-2)设置于前端输入轴(2a-1)、卡环槽(2a-3)之间;
所述马达(1)固定于固定座(2f)后端面,且固定座(2f)后端面中心处设有马达输出轴通孔(2f-2),马达(1)输出轴穿过马达输出轴通孔(2f-2);所述固定座(2f)前端面中心设有阶梯轴通孔(2f-4),阶梯轴(2a)上阶梯(2a-2)穿过阶梯轴通孔(2f-4);所述后连接轴(2d)固定于固定座(2f)前端面,后连接轴(2d)中间设有后连接轴阶梯通孔(2d-1),阶梯轴(2a)穿过后连接轴阶梯通孔(2d-1),阶梯(2a-2)的外径大于后连接轴阶梯通孔(2d-1)的内径,卡环槽(2a-3)穿过后连接轴阶梯通孔(2d-1)后,卡环槽(2a-3)增设轴挡(2b),轴挡(2b)的外径大于后连接轴阶梯通孔(2d-1)的内径,通过阶梯(2a-2)、轴挡(2b),使得后连接轴(2d)套于阶梯(2a-2)、轴挡(2b)之间的阶梯轴(2a)上;
所述联轴器(2e)安装于固定座(2f)内,联轴器(2e)两端分别连接阶梯轴(2a)的前端输入轴(2a-1)、马达(1)输出轴;
所述丝杠(10)包括丝杠螺纹前端(10a)、丝杠螺纹后端(10b),丝杠螺纹前端(10a)与前连接轴(9)螺纹配合,丝杠螺纹后端(10b)与阶梯轴(2a)的后端固定连接;
所述剪刀叉(5)底部前后两端分别铰链连接有剪刀叉前端下轴(7)、剪刀叉后端下轴(8),剪刀叉前端下轴(7)的两端置于两侧的下滑动导轨(6)内,剪刀叉后端下轴(8)固定于底座上;剪刀叉(5)的顶部前后两端分别铰链连接有剪刀叉前端上轴、剪刀叉后端上轴,剪刀叉前端上轴的两端置于两侧的上滑动导轨(4)内,剪刀叉后端上轴固定于举升台(3)上;
所述剪刀叉(5)前端设有前轴孔,后端设有后轴孔,前连接轴(9)的两端插入前轴孔,端部伸出剪刀叉(5)的前轴孔,且前连接轴(9)的端部设有前连接轴卡环槽,前连接轴卡环槽上增设前轴挡,前轴挡的外径大于前轴孔的内径;后连接轴(2d)的两端插入后轴孔内端部伸出剪刀叉(5)的后轴孔,且后连接轴(2d)的端部设有后连接轴卡环槽(2d-3),后连接轴卡环槽(2d-3)增设后轴挡,后轴挡的外径大于后轴孔的内径;
启动马达(1)时,马达(1)输出轴的转动带动联轴器(2e)的转动,联轴器(2e)的转动带动阶梯轴(2a)的转动,阶梯轴(2a)转动带动丝杠(10)转动,此时,后连接轴(2d)水平方向固定,前连接轴(9)在丝杠(10)上沿水平方向前进或后移,从而带动剪刀叉(5)分开或合并,剪刀叉前端下轴(7)、剪刀叉后端上轴分别沿下滑动导轨(6)、上滑动导轨(4)移动,剪刀叉(5)的上升或下降,带动举升台(3)上升或下降。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库电动剪式升降台,其特征是:所述两个下滑动导轨(6)在同一水平面上、且相互平行;两个上滑动导轨(4)在同一水平面上、且相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库电动剪式升降台,其特征是:所述固定座(2f)后端面周边分布3个马达固定通孔(2f-1),所述马达(1)端面设有与3个马达固定通孔(2f-1)一一对应的固定螺纹孔,还设有3个马达固定螺钉,马达固定螺钉依次穿过并固定于固定螺纹孔、马达固定通孔(2f-1)内,使得马达(1)固定于固定座(2f)上。
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