[发明专利]一种立体车库电动剪式升降台

说明书

本发明涉及一种立体车库电动剪式升降台，包括马达、连轴机构、举升台、上下滑动导轨、剪刀叉、丝杠、后连接轴、前连接轴，丝杠的前端与前连接轴螺纹配合，后端与连轴机构传动连接，马达通过连轴机构带动丝杠后端转动，丝杠前端与前连接轴螺纹配合，后连接轴水平方向固定，前连接轴在水平方向前进或后移，剪刀叉因前连接轴的前进后移而分开与合并，前后连接轴在垂直于水平方向上下移动，控制举升台的升降。本发明结构稳固、故障率低、运行可靠、安全高效、维护简单方便，运动平稳，运动精确性髙，能够频繁实现升降功能。

技术领域

本发明涉及一种立体车库电动剪式升降台，属于立体车库领域。

背景技术

我国机动车保有量基数庞大且持续增长，由此衍生巨量车位需求。然而受制诸多因素，城市停车难的问题不断恶化。立体车库由于具有空间利用率高、土地节约、低成本及智能化等特点，相对传统停车场替代优势明显，并逐步受到市场关注及青睐。

立体车库主要包括车辆平移结构、升降结构、停车结构等，作为立体车库的关键结构部件，市场现存的升降结构主要由齿轮传动机构、链式升降机构、传动带式升降机构以及液压式剪式升降台。齿轮传动机构虽然具有高效、结构紧凑、工作可靠等优点，但是其同样具有制造精读要求高，成本高昂，维护难等缺点；链传动制造与安装精读要求较低，成本也低，目前应用最为广泛，但是它工作时有噪声，磨损大、可靠性不好、运动精确性差，不能用在载荷变化很大的场合；带传动结构简单，传动平稳，应用也很广泛，但它容易打滑，导致结构失效。液压式剪式升降台虽然具有以剪刀叉为主体结构的结构稳固等优点，但是常用的内部液压缸举升系统却结构复杂，维修难，使用环境要求高，成本也高。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术存在的不足，提供一种立体车库电动剪式升降台，能够实现频繁升降功能。

本发明的目的是这样实现的，一种立体车库电动剪式升降台，其特征在于：包括底座、马达、连轴机构、举升台、剪刀叉、丝杠、前连接轴、后连接轴；马达输出轴与连轴机构传动连接，且马达固定于连轴机构上，前连接轴中间孔有内螺纹，丝杠的前端与前连接轴螺纹配合，后端与连轴机构传动连接；底座上设有下滑动导轨，举升台设有上滑动导轨；

所述连轴机构包括阶梯轴、联轴器、固定座；所述阶梯轴上设有前端输入轴、阶梯、卡环槽，前端输入轴设置于阶梯轴前端，阶梯设置于前端输入轴、卡环槽之间；

所述马达固定于固定座后端面，且固定座后端面中心处设有马达输出轴通孔，马达输出轴穿过马达输出轴通孔；所述固定座前端面中心设有阶梯轴通孔，阶梯轴上阶梯穿过阶梯轴通孔；所述后连接轴固定于固定座前端面，后连接轴中间设有后连接轴阶梯通孔，阶梯轴穿过后连接轴阶梯通孔，阶梯的外径大于后连接轴阶梯通孔的内径，卡环槽穿过后连接轴阶梯通孔后，卡环槽增设轴挡，轴挡的外径大于后连接轴阶梯通孔的内径，通过阶梯、轴挡，使得后连接轴套于阶梯、轴挡之间的阶梯轴上；

所述联轴器安装于固定座内，联轴器两端分别连接阶梯轴的前端输入轴、马达输出轴；

所述丝杠包括丝杠螺纹前端、丝杠螺纹后端，丝杠螺纹前端与前连接轴螺纹配合，丝杠螺纹后端与阶梯轴的后端固定连接；

所述剪刀叉底部前后两端分别铰链连接有剪刀叉前端下轴、剪刀叉后端下轴,剪刀叉前端下轴的两端置于两侧的下滑动导轨内，剪刀叉后端下轴固定于底座上；剪刀叉的顶部前后两端分别铰链连接有剪刀叉前端上轴、剪刀叉后端上轴，剪刀叉前端上轴的两端置于两侧的上滑动导轨内，剪刀叉后端上轴固定于举升台上；

所述剪刀叉前端设有前轴孔，后端设有后轴孔，前连接轴的两端插入前轴孔，端部伸出剪刀叉的前轴孔，且前连接轴的端部设有前连接轴卡环槽，前连接轴卡环槽上增设前轴挡，前轴挡的外径大于前轴孔的内径；后连接轴的两端插入后轴孔内端部伸出剪刀叉的后轴孔，且后连接轴的端部设有后连接轴卡环槽，后连接轴卡环槽增设后轴挡，后轴挡的外径大于后轴孔的内径；