[发明专利]带噪声阻尼片的车辆通风孔组件在审
申请号: | 201810377245.4 | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN108790701A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | A·C·马丁内斯;A·N·卡拉姆马洛奎恩 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H1/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风孔 车辆内部空间 流体路径 流体连通 噪声阻尼 组件包括 结构板 车辆外部 流体流过 外部环境 可移动 卸压阀 配置 覆盖 | ||
1.一种通风孔组件,其用于打开和关闭车辆的内部空间以允许所述车辆的所述内部空间内的空气离开所述车辆的所述内部空间,所述通风孔组件包括:
限定所述车辆的所述内部空间的结构板,所述结构板限定适于在所述内部空间和流体路径之间提供流体连通的孔;
噪声阻尼片,其配置成在处于关闭位置时覆盖所述孔并且可移动到允许流体流过所述孔的打开位置;和
卸压阀,其位于所述流体路径的一端并且被配置为选择性地打开和关闭所述流体路径与所述车辆外部的外部环境之间的流体连通。
2.根据权利要求1所述的通风孔组件,其中,所述噪声阻尼片的一端包括延伸部分,并且其中所述噪声阻尼片的所述端部的所述延伸部分粘合到与所述孔相邻的所述结构板的部分。
3.根据权利要求1所述的通风孔组件,其中,所述噪声阻尼片通过流出所述内部空间的空气被动地从所述关闭位置移动到所述打开位置。
4.一种通风孔组件,其用于打开和关闭车辆的内部空间以允许所述车辆的所述内部空间内的空气离开所述车辆的所述内部空间,所述通风孔组件包括:
限定所述车辆的所述内部空间的结构板,所述结构板限定适于在所述内部空间和流体路径之间提供流体连通的孔;和
噪声阻尼片,其配置成在处于关闭位置时覆盖所述孔、在当所述内部空间内的气压处于第一提升水平时能够移动到中间位置以允许流过所述孔的第一流体流动速率,并且在当所述内部空间内的所述气压处于比所述第一提升水平高的第二提升水平时可移动到打开位置以允许流过所述孔的第二流体流动速率,其中所述第二流体流动速率大于所述第一流体流动速率。
5.根据权利要求4所述的通风孔组件,其中,所述噪声阻尼片的一端包括延伸部分,并且其中噪声阻尼片的所述端部的所述延伸部分粘合到与所述孔相邻的所述结构板的部分。
6.根据权利要求4所述的通风孔组件,其中,所述噪声阻尼片具有顶端和底端,其中所述顶端安装到所述结构板,其中所述底端在处于所述关闭位置时接触所述结构板,并且其中,所述底端升至所述打开位置。
7.根据权利要求4所述的通风孔组件,其中所述噪声阻尼片通过流出所述内部空间的空气在所述关闭位置、所述中间位置和所述打开位置之间被动地移动。
8.根据权利要求4所述的通风孔组件,其中所述噪声阻尼片包括合成纤维。
9.一种车辆,包括:
内部空间,其由结构板限定并具有开口;
舱口,其配置成关闭所述开口;
孔,其配置成允许气流在所述舱口关闭期间通过流体路径离开所述内部空间;和
通风孔组件,其用于打开和关闭所述车辆的所述内部空间以允许所述车辆的所述内部空间内的空气离开所述车辆的所述内部空间,所述通风孔组件包括:
噪声阻尼片,其配置成在处于关闭位置时覆盖所述孔并且可移动到允许流体流过所述孔的打开位置;和
卸压阀,其位于所述流体路径的一端并且被配置为用于选择性地打开和关闭所述流体路径与所述车辆外部的外部环境之间的流体连通。
10.根据权利要求9所述的车辆,其中,在所述舱口关闭期间,所述车辆的所述内部空间内的气压提升到第二提升水平,并且其中,在当所述内部空间内的所述气压处于所述第二提升水平时,所述噪声阻尼片允许流过所述孔的第二流体流动速率。
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