[发明专利]带噪声阻尼片的车辆通风孔组件

说明书

提供了用于打开和关闭车辆内部空间的通风孔组件以及包括这种通风孔组件的车辆。示例性通风孔组件打开和关闭车辆的内部空间以允许车辆内部空间内的空气离开车辆的内部空间。通风孔组件包括限定车辆内部空间的结构板。结构板限定适于在内部空间和流体路径之间提供流体连通的孔。通风孔组件还包括配置成在关闭位置处覆盖孔并且可移动到允许流体流过孔的打开位置的噪声阻尼片。而且，通风孔组件包括位于流体路径的一端并且被配置为选择性地打开和关闭流体路径与车辆外部的外部环境之间的流体连通的卸压阀。

引言

本公开总体涉及用于车辆中卸压阀的通风孔组件，并且更具体地涉及这种通风孔组件的噪声阻尼。

机动车辆包括限定其内部空间的主体，例如驾驶室空间或行李箱空间。可以通过舱门关闭内部空间，例如门、窗、大门或行李箱盖。舱和/或主体包括密封件，将舱口的封闭件紧密地密封在主体上，以防止碎片、水和/或噪声从封闭件的周边进入车辆的内部空间。这些密封件还防止了在舱口关闭时空气逸出，从而使得车辆内部空间内的气压增加。内部空间内增加的气压阻止舱口关闭，从而增加了关闭舱口所需的工作量。

为了在关闭舱口时缓解车辆内部空间内的气压累积，车辆可以配备有孔和位于孔中的卸压阀。响应于车辆内部空间内气压增加，卸压阀可打开，允许内部空间内的空气逸出，由此减小车辆内部空间内的气压并减少关闭舱口的工作量。

此外，车辆可以使用卸压阀来影响来自车厢的空气流动以增强乘客的舒适度。由于气候控制系统从车辆外部吸入周围空气并将空气引入车厢，因此可能需要通过卸压阀排出空气以实现适当的循环并减少舱压力积聚。

当卸压阀打开时，来自车辆外部的噪音可以通过孔进入。为了减少进入舱内的噪音和外部元素的量，卸压阀可以设计得尽可能小，这限制了卸压阀可以平衡压力的流速。

因此，期望提供一种用于打开和关闭车辆内部空间的通风孔组件，以允许车辆内部空间内的空气离开车辆的内部空间。此外，期望提供这种通风孔组件，其具有附加的噪声阻尼片来减少进入车厢的噪声。此外，根据随后的详细描述和所附权利要求，结合附图和介绍，其他期望的特征和特性将变得显而易见。

发明内容

提供了用于打开和关闭车辆内部空间的通风孔组件以及包括这种通风孔组件的车辆。示例性的通风孔组件打开和关闭车辆的内部空间，允许车辆内部空间的空气离开车辆的内部空间。通风孔组件包括限定车辆内部空间的结构板。结构板限定适于在内部空间和流体路径之间提供流体连通的孔。通风孔组件还包括噪声阻尼片，其配置成在关闭位置处覆盖孔，并且其可移动到允许流体流过孔的打开位置。而且，通风孔组件包括位于流体路径的一端并且被配置为选择性地打开和关闭流体路径与车辆外部的外部环境之间的流体连通的卸压阀。

用于打开和关闭车辆的内部空间以允许车辆的内部空间内的空气离开车辆内部空间的通风孔组件的另一个实施例包括限定车辆内部空间的结构板。结构板限定适于在内部空间和流体路径之间提供流体连通的孔。通风孔组件还包括噪声阻尼片，该噪声阻尼片配置成在关闭位置处覆盖孔、在当内部空间内的气压处于第一提升水平时能够移动到中间位置，允许流过该孔的第一流体流动速率，当内部空间内的气压处于高于第一提升水平的第二提升水平时，该噪声阻尼片能够移动到开口位置，允许流过该孔的第二流体流动速率，其中第二流体流动速率大于第一流体流动速率。

示例性车辆包括由结构板限定并具有开口的内部舱。该车辆还包括配置成关闭开口的舱口。该车辆还包括配置成允许气流在舱口关闭期间离开内舱的孔。而且，车辆包括用于打开和关闭车辆内部空间从而允许车辆内部空间内的空气离开车辆的内部空间的通风孔组件。通风孔组件包括噪声阻尼片，其配置成在关闭位置处覆盖孔，并且其可移动到允许流体流过孔的打开位置。通风孔组件包括位于流体路径的一端并且被配置为用于选择性地打开和关闭流体路径与车辆外部的外部环境之间的流体连通的卸压阀。

附图说明

下面将结合以下附图描述本主题，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：