[发明专利]一种汽车用遮阳装置

说明书

本发明公开了一种汽车用遮阳装置，其结构包括卷筒、通孔、第一支撑部、自动锁定防盗机构、固定器、第二支撑部、加强筋，所述的第一支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构左侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部左侧设有多个通孔，且两者为一体化成型结构，所述的第二支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构右侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部、第二支撑部与自动锁定防盗机构为一体化成型结构，本发明实现了通过主齿轮是套接在锁芯上的，以减小主齿轮、锁芯和齿条三者之间的间隙，从而进一步提高了本防盗机构结构的紧凑性，此时遮阳装置上的遮阳布无法收回，小偷难以将整个遮阳装置偷走，从而达到防盗的目的。

技术领域

本发明是一种汽车用遮阳装置，属于汽车用技术领域。

背景技术

目前，汽车的遮阳方法有很多，主要可分为固定类和车载类。固定类一般是固定于地面或者墙面，无法移动，当车需要遮阳时，车需要停到遮阳装置下方以达到遮阳目的；车载类一般是放在车内或安装于车上，遮阳装置可随车移动，当车需要遮阳时，由人工或电动将其打开以达到遮阳目的。但现有的遮阳装置还是存在许多不足。固定类效果一般都不错基本能达到遮阳效果，但是无法移动，当车处于户外，一般不容易找到此类遮阳装置，无法随时随地达到遮阳目的。移动类种类较多，如遮阳罩、遮阳板、遮阳棚等。

但是现有的遮阳罩两条链条锁是相互独立的，且在使用时两条链条锁之间的间隙会比较大，这就导致该遮阳罩的防盗装置存在零部件松散且占用空间较大的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车用遮阳装置，以解决现有的遮阳罩两条链条锁是相互独立的，且在使用时两条链条锁之间的间隙会比较大，这就导致该遮阳罩的防盗装置存在零部件松散且占用空间较大的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用遮阳装置，其结构包括卷筒、通孔、第一支撑部、自动锁定防盗机构、固定器、第二支撑部、加强筋，所述的自动锁定防盗机构的截面为矩形结构，所述的第一支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构左侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部左侧设有多个通孔，且两者为一体化成型结构，所述的第二支撑部固定嵌套于自动锁定防盗机构右侧，且两者内部之间紧密连接，所述的第一支撑部、第二支撑部与自动锁定防盗机构为一体化成型结构，所述的卷筒固定设于自动锁定防盗机构内部，且与第一支撑部、第二支撑部相嵌合，所述的固定器固定焊接于第二支撑部上端右侧，且通过螺栓加固连接，所述的加强筋设有两个以上，所述的加强筋分别焊接于第二支撑部前后两端，且通过螺栓加固连接，所述的自动锁定防盗机构由移动拉伸机构、导向定位机构、活动框架、齿轮连接机构、保护罩、滑轮连接机构、齿轮传动机构组成，所述的保护罩设有两个，且分别焊接于活动框架左右两端，所述的保护罩与活动框架为一体化成型结构，所述的导向定位机构固定设于活动框架中部，所述的移动拉伸机构固定设于活动框架内部左上方，且与导向定位机构活动连接，所述的齿轮连接机构固定设于导向定位机构右侧，且与活动框架相接触，所述的滑轮连接机构固定设于活动框架内部底端，且与齿轮连接机构活动连接，所述的齿轮连接机构固定设于导向定位机构左侧，且与活动框架相接触，所述的齿轮连接机构与齿轮传动机构分别与导向定位机构相啮合。

进一步地，所述的移动拉伸机构由复位弹簧、限位块、滑槽、滑轨、拉线、第一竖向支撑架、滚轮、滑块组成，所述的活动框架内部顶端固定设有滑槽的凹槽，且两者为一体化成型结构，所述的滑轨固定设于滑槽内部，且两者水平延伸至与滑槽焊接在一起，所述的滑块固定设于滑轨外表面，所述的限位块固定焊接于活动框架内部左侧，所述的复位弹簧分别活动连接于限位块与滑块之间，所述的第一竖向支撑架固定焊接于活动框架内部顶端，所述的滚轮固定嵌入于第一竖向支撑架下端表面，所述的拉线分别活动连接于滚轮、滑块外表面。

进一步地，所述的导向定位机构由定位盒、锁芯、嵌入部、主齿轮、盖板组成，所述的盖板固定扣合于定位盒表面，且两者为一体化成型结构，所述的锁芯固定嵌入于盖板中部，且与定位盒内部相贯通，所述的主齿轮固定嵌套于锁芯外表面，且两者之间轴心共线，所述的嵌入部设有两个，且分别焊接于定位盒两端。