[发明专利]自适应汽车保温隔热装置

权利要求书

1.一种自适应汽车保温隔热装置，包括滑轨和伸缩块，其特征在于，两条滑轨之间通过多根伸缩块连接组成保温隔热层，滑轨的轨道形状任意弯折变化配合伸缩块覆盖的保温隔热部位几何形状的变化，伸缩块与伸缩块之间通过铰链连接。

2.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨在驾驶室仪表台两侧A柱上和驾驶室仪表台内均有设置，滑轨的顶端起于挡风玻璃顶端两侧，滑轨的底端止于驾驶室仪表台内的两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，由滑轨的导向决定伸缩块的移动方向及覆盖部位，卡笋与牵引带连接，滑轨底端在驾驶台内部设有伸缩块容纳器。

3.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨设置在汽车的车顶架和前挡风玻璃外部的两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，滑轨上的伸缩块通过电机提供动力，固定部外型与汽车顶部和前窗玻璃外表面的外型曲度相匹配。

4.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨在车门门窗框内和门玻璃下框以下车门内部均有设置，滑轨的顶端起于门窗框内顶端两侧，滑轨的底端止于车门内板两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，由滑轨的导向决定伸缩块的移动方向及覆盖部位，卡笋与牵引带连接，滑轨底端在门玻璃下框以下车门内板部位设有伸缩块容纳器。

5.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：伸缩块与伸缩块之间连接的铰链张角小于等于180度。

6.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：牵引带使用单向的向上拉升卡笋的牵引方式。

7.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨内设置有配合卡笋滑动的滑槽，滑槽的形状为U型，卡笋的形状为球形或者方形。

8.如权利要求2或4所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：牵引带采用双向性的可拉升和收折伸缩块的牵引方式，整个自适应汽车保温隔热装置顶端第一个伸缩块的卡笋与牵引带转动连接。

9.如权利要求6所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：伸缩块之间固定部的连接部分设有套环，套环之间通过牵引绳连接，牵引绳的固定点在最顶部的伸缩块中部；伸缩块收折结构按伸缩块之间每间隔一块伸缩块的中部固定部位置设有一个或者多个套环的方式分为两种，设有一个套环的自适应汽车保温隔热装置，采用一根牵引绳穿过套环向下牵引的方式收叠伸缩块，设有多个套环的自适应汽车保温隔热装置采用对应数量的牵引绳分别穿过对应位置的套环共同向下牵引的方式收叠伸缩块。

10.如权利要求1所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨在车门门窗框内和门玻璃下框以下车门内部均有设置，滑轨的顶端起于门窗框内顶端两侧，滑轨的底端止于车门内板两侧，伸缩块包括拉伸部和固定部，拉伸部与固定部两端抽屉式连接，伸缩块两端通过卡笋与滑轨连接，由滑轨的导向决定伸缩块的移动方向及覆盖部位，卡笋与牵引带连接，其展开和收纳方式按牵引带的牵引方式分为两种：其一，牵引带使用单向的向上拉升卡笋的牵引方式整体向上拉升展开所述的自适应汽车保温隔热装置，牵引绳使用向下牵引的方式将所述自适应汽车保温隔热装置整体向下收纳至门玻璃下框以下，牵引绳固定点在最底部的伸缩块中部，整个自适应汽车保温隔热装置顶端第一个伸缩块的卡笋与牵引带转动连接；其二，牵引带采用双向性的可拉升和收纳伸缩块的牵引方式，将所述自适应汽车保温隔热装置整体向上拉升展开或整体向下收纳至门玻璃下框以下，整个自适应汽车保温隔热装置顶端第一个伸缩块的卡笋与牵引带转动连接。

11.如权利要求3所述的自适应汽车保温隔热装置，其特征在于：滑轨内部设有传送机构，传送机构包括传送带和双向棘轮，双向棘轮设置在传送带两端，伸缩块两端与传送带固定连接。