[发明专利]一种白车身刚度测试装置

说明书

本发明创造提供了一种白车身刚度测试装置，包括底座、三角架、2个前悬约束装置和2个后悬约束装置，所述的三角架与底座转动连接，所述的前悬约束装置分别固定在三角架的两端；所述的第二连接机构包括螺纹连接的螺纹管和2个螺柱，所述的螺柱分别位于螺纹管的两端；所述的第一滑块的两端均设有挡块，所述的挡块均与第一滑块通过螺栓连接。本发明创造所述的一种白车身刚度测试装置，所述的前悬约束装置采用第一滑块和第二滑块组合的结构，挡块与滑块通过螺栓连接，使滑块可沿滑轨移动和固定；第二连接机构的螺柱分别位于螺纹管的两端，且与螺纹管分别采用正螺纹和反螺纹的方式连接，从而使第二连接机构的长度可以进行微调。

技术领域

本发明创造属于刚度检测技术领域，尤其是涉及一种白车身刚度测试装置。

背景技术

随着人们生活水平的日益提升，各种各样的车辆进入人们的生活中，大量车辆应用于人们日常出行交通中，车辆自身的质量直接影响到人们的出行安全，一辆合格的车辆可以大大的降低人们在事故中受伤害程度，为此在车辆出厂之前均要检测车身刚度等实验，以检验车辆的质量。

但是，现有的车身刚度测试装置具有以下不足：

1.现有的车身刚度测试装置，不便于适用于各种车型，适用范围收到限制；

2.现有的车身刚度测试装置，结构复杂不便于使用，且设备成本较高，加大了实验资金的投入。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种白车身刚度测试装置，以实现结构简单，操作方便，降低实验资金投入的目的。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种白车身刚度测试装置，包括底座、三角架、2个前悬约束装置和2个后悬约束装置，所述的三角架与底座转动连接，所述的前悬约束装置分别固定在三角架的两端，所述的后悬约束装置均位于底座的一侧；

所述的前悬约束装置包括滑轨、第一滑块、第一连接机构、第一连接块、第二连接机构、第二连接块和第二滑块，所述的第一滑块与第二滑块均与滑轨滑动连接，所述的第一连接机构的一端与第一滑块铰接，且另一端与第一连接块铰接，所述的第二连接块套在第一连接机构上，所述的第二连接机构的一端与第二连接块铰接，且另一端与第二滑块铰接；

所述的第二连接机构包括螺纹连接的螺纹管和2个螺柱，所述的螺柱分别位于螺纹管的两端；

所述的第一滑块的截面为U形结构，所述的第一滑块的两端均设有挡块，所述的挡块均与第一滑块通过螺栓连接；

所述的第二滑块与第一滑块的结构相同。

进一步的，所述的螺纹管的两端均设有内螺纹，且两端的内螺纹的方向相反。

进一步的，所述的第二连接块与第一连接机构通过螺纹连接。

进一步的，所述的第二连接块位于第一连接块与第一滑块之间。

进一步的，所述的第一滑块与所述的滑轨之间、第二滑块与滑轨之间均设有垫块。

进一步的，所述的滑轨的截面为工字型结构。

进一步的，所述的后悬约束装置包括立柱、升降丝杆和第三连接块，所述的升降丝杆固定在立柱的顶端，所述的第三连接块铰接在升降丝杆的顶端。

进一步的，所述的测试装置还包括测试地板，所述的测试底板上设有若干的固定槽。

进一步的，所述的底座和2个后悬约束装置均固定在测试底地板上。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种白车身刚度测试装置具有以下优势：