[发明专利]一种用于混动或电动车辆的电力制动机构

权利要求书

1.一种用于混动或电动车辆的电力制动器，其特征在于，包括电阻制动器和馈能制动器，车辆在制动时，根据车辆状态或环境参数，选择两个制动器中的一个。

2.一种用于混动或电动车辆的电力制动机构，包括：

雷达，其设置在当前车辆内，用于实时测量当前车辆与目标车辆之间的第一距离d₁，电力制动器的判断单元启动时当前车辆与目标车辆之间的第二距离d₂，踏板行程传感器监测到刹车踏板的行程的增大幅度大于第一幅度值时当前车辆与目标车辆之间的第三距离d₃；

踏板行程传感器，其设置在刹车踏板上，用于监测踏板的行程；

速度传感器，其设置在当前车辆内，用于测量当前车辆的行驶速度V；

湿度传感器，其设置在当前车辆的底盘上，用于监测空气的湿度值；

其特征在于，

电力制动器，包括判断单元、第一电力制动单元和第二电力制动单元，其中第一电力制动单元采用电阻制动模式，第二电力制动单元采用馈能制动模式；

控制器，其信号连接到雷达、踏板行程传感器、速度传感器、湿度传感器、判断单元、第一电力制动单元、第二电力制动单元；

控制器被配置为：

(1)当第一距离d1小于等于第一值时，电力制动器的判断单元开始启动，此时根据湿度传感器测得的空气湿度值的大小做出进一步判断；

(2)当空气湿度值大于第一湿度值时，表明路面的湿滑程度较大，此时选择第一电力制动单元进行紧急制动，当空气湿度值小于第一湿度值时，表明路面的湿滑程度较小，此时根据驾驶员反应时间t的大小做出进一步判断，其中反应时间

(3)当反应时间t小于第一时间值时，表明驾驶员及时做出反应，此时选择第二电力制动单元进行行车制动，当反应时间t大于第一时间值时，表明驾驶员未能及时做出反应，此时根据踏板行程传感器监测到踏板的的行程的增大幅度大于第一幅度值时两车之间的第三距离d3大小做出进一步判断；

(4)当第三距离d3小于第二值时，此时选择第一电力制动单元进行紧急制动，当第三距离d3大于第二值时，此时选择第二电力制动单元进行行车制动。