[发明专利]轮桨一体式飘车及其工作原理

说明书

本发明提供轮桨一体式飘车及其工作原理，包括飞车本体，支腿结构，轮桨一，轮桨二，轮桨三，轮桨四，轮桨五，轮桨六，轮桨七，轮桨八，辐条螺旋桨和控制装置，控制装置安装在飞车本体的内部，支腿结构安装在飞车本体的下部；辐条螺旋桨分别固定在轮桨一，轮桨二，轮桨三，轮桨四，轮桨五，轮桨六，轮桨七和轮桨八的里面。本发明在一个装置上安装上一种一体式的轮桨，实现空陆两栖都可使用的功能，辐条螺旋桨既是车轮支撑架又是飘行器的螺旋桨，从而统一车辆行业和飘航行业两大行业。

技术领域

本发明属于飘航技术领域，尤其涉及轮桨一体式飘车及其工作原理。

背景技术

不用充气的轮胎可用于不需充气的车轮，其橡胶胎面用可弯曲的辐条连接到轮毂上，而不是用一个轮辋加上一条轮胎，装配和拆卸操作变得非常简单。

目前不用充气的轮胎可以当车轮使用，却无法当飘行器的螺旋桨使用。

在众多的零配件中，辆的轮胎、或者飘行器的螺旋桨是最佳的选择，如果一个轮胎水平放置可具有飘行时螺旋桨功能，垂直放置可具有车辆的的轮胎作用，这样，在一个装置上安装上这种一体式的轮桨，就可实现空路两栖都可使用的功能。

根据以上所述，发明轮桨一体式飘车，就显得非常必要。

发明内容

本发明提供轮桨一体式飘车，在本装置上安装上一种一体式的轮桨，人而实现空陆两栖都可使用的功能。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案。

轮桨一体式飘车，包括飞车本体，支腿结构，轮桨一，轮桨二，轮桨三，轮桨四，轮桨五，轮桨六，轮桨七，轮桨八，辐条螺旋桨和控制装置，所述的控制装置安装在飞车本体的内部；所述的支腿结构安装在飞车本体的下部；所述的辐条螺旋桨分别固定在轮桨一，轮桨二，轮桨三，轮桨四，轮桨五，轮桨六，轮桨七和轮桨八的里面；所述的轮桨一，轮桨二，轮桨三，轮桨四，轮桨五，轮桨六，轮桨七和轮桨八分别安装在飞车本体的八个角处。

所述轮桨包括多空橡胶圈、辐条螺旋叶片顶部、辐条螺旋叶片尾部、轴套，并且里面安装的辐条螺旋桨分别是正辐条螺旋桨和反辐条螺旋桨，正辐条螺旋桨成对出现。

优选的，所述的支腿结构包括支撑套管，支撑杆，调节螺栓和减震块，所述的支撑杆插接在支撑套管的内部；所述的减震块固定在支撑杆的底部；所述的调节螺栓安装在支撑套管与支撑杆的连接处。

优选的，所述的辐条螺旋桨叶片设置为8至32个，所述的辐条螺旋桨叶片在水平放置时，通过它的螺旋桨形状，做为螺旋桨使用，在垂直放置时，通过它的连接方式、硬度、韧性，做为轮胎的辐条使用。

优选的，所述的减震块采用橡胶减震块。

优选的，所述的控制装置包括控制器，第一输出端，第二输出端，第三输出端和第四输出端，所述的第一输出端，第二输出端，第三输出端和第四输出端分别安装在控制器的输出端；所述的轮桨一和轮桨二与第一输出端电性连接；所述的轮桨五和轮桨六与第二输出端电性连接；所述的轮桨七和轮桨八与第三输出端电性连接；所述的轮桨三和轮桨四与第四输出端电性连接。

优选的，所述的控制器采用嵌入式单片机控制器。

本发明的工作原理：

本发明在工作过程中，轮桨一体式飘车当做车使用时，触地的四个轮桨方向一致，可向任何方向行走，当做飘行器使用时，将本装置翻转90度，轮桨一、轮桨七、轮桨二和轮桨八安装的都是正辐条螺旋桨，旋转方向一至，轮桨五、轮桨三、轮桨六和轮桨四安装的都是反辐条螺旋桨，旋转方向一至，并与轮桨一、轮桨七、轮桨二和轮桨八的旋转方向相反，实现飘行。

本发明具有如下有益效果：在一个装置上安装上一种一体式的轮桨，就可实现空路两栖都可使用的功能，使车辆和空中飘行物不再是两大类行业。同时，本发明的有益效果为：