[发明专利]一种连接特性可视的汽车检测连接器及使用方法

说明书

本发明公开一种连接特性可视的汽车检测连接器及使用方法，包括：上连接器、下连接器、基座、螺纹紧固件、检测机构，下连接器与上连接器活动相插接，基座固定于上连接器的上方，螺纹紧固件与基座活动相连，螺纹紧固件作用于上连接器和下连接器，用于驱动上连接器和下连接器之间做相对移动，检测机构设置于基座上，用于检测螺纹紧固件驱动上连接器和下连接器之间的相对移动是否到达预设位置，这样本技术方案在上连接器和下连接器之间做相对移动时，通过检测机构可直观的了解到上连接器和下连接器之间的安装特性，结构简单、操作容易、检测准确性高，从而降低了产品回修率，提高了工作效效率。

技术领域

本发明涉及检测汽车连接器安装特性技术领域，尤其涉及一种连接特性可视的汽车检测连接器及使用方法。

背景技术

伴随着汽车连接器要实现的功能项目增加，连接器的线数也要相应的增加，从而导致连接器的结合力也相应提高，当结合力数值超过行业通用标准时，即结合力≤70N。就要求在连接器的装配中需要增加一些辅助助力机构，降低连接器的结合力，提高连接器的可装配性。使用螺栓作为辅助助力机构在连接器应用中较为常见，在生产装配过程中，以往的控制装配到位的方式是靠控制螺栓的扭矩来满足装配要求的，但在实际生产过程中由于护套配合尺寸，以及端子的插入力的差异，特别是对于多线的连接器，端子的插入力就对连接器的结合力造成非常大的影响。所以，由于连接器之间结合力的低稳定性，造成装配螺栓的扭矩数值很难保持在一个稳定的数值，而在装配过程中因缺少相应的检测装置，就难以监控连接器是否安装到位。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种连接特性可视的汽车检测连接器及使用方法，不仅结构简单，操作容易且可提高连接器装配的准确性，降低产品回修率，从而能提高工作效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种连接特性可视的汽车检测连接器，包括：

上连接器；

下连接器，所述下连接器与上连接器活动相插接；

基座，所述基座固定于上连接器的上方；

螺纹紧固件，所述螺纹紧固件与基座活动相连，所述螺纹紧固件作用于上连接器和下连接器，用于驱动上连接器和下连接器之间做相对移动；

检测机构，所述检测机构设置于基座上，用于检测螺纹紧固件驱动上连接器和下连接器之间的相对移动是否到达预设位置。

作为本发明一种优选的技术方案，所述检测机构包括开设于基座右侧的安装腔，安装腔的下表面开设有通孔，安装腔的上表面开设有观察孔，安装腔通过通孔活动连接有能够上下运动的推杆，推杆的顶部固定连接有位于安装腔内的连接板，连接板的两端固定连接有两个能够上下移动的推块，两个推块关于推杆对称，推块上连接有一用于其复位的弹性构件，两个推块分别通过连杆连接有能够随着推块上下移动做水平相对移动的滑块，两滑块关于观察孔对称，滑块底部固定有指示板。

作为本发明一种优选的技术方案，所述推块与滑块上均设置有凸耳，所述连杆的一端铰接在推块的凸耳上，另一端铰接在滑块的凸耳上。

作为本发明一种优选的技术方案，所述下连接器上设置有凸起，所示螺纹紧固件包括一套接在基座内的螺钉，以及一预设于所述凸起上的螺母，所述推杆向下运动过程中会与凸起发生抵接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述下连接器上设置有凸起，所述螺母预设于所述凸起上，所述推杆向下运动过程中会与凸起发生抵接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述安装腔的两相对内侧壁上分别开设有供推块竖向滑动的竖向滑槽，所述弹性构件为安装在竖向滑槽的内顶壁与推块之间的压缩弹簧，压缩弹簧一端与竖向滑槽的内顶壁相固连，另一端与推块相固连。