[发明专利]前轮六分力滑环的固定限位装置及方法、中重卡车

权利要求书

1.一种前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，包括固定组件和弹性限位组件，其中：

所述固定组件包括悬臂折弯板(1)和竖向支撑板(4)，所述竖向支撑板(4)以沿车辆的竖向延伸的方式连接到车辆转向节气室安装板，所述悬臂折弯板(1)沿车辆的横向延伸，所述悬臂折弯板(1)的连接端(11)连接到所述竖向支撑板(4)，所述悬臂折弯板(1)的悬置端(12)从轮胎(6)的内侧横跨至该轮胎(6)的外侧；

所述弹性限位组件包括导向杆(2)、限位支架(3)、弹簧钢片8和过渡支座9，其中，所述导向杆(2)沿竖向延伸，且所述导向杆(2)的下端用于与六分力传感器(7)的滑环(71)固定连接；所述限位支架(3)连接所述悬置端(12)，所述限位支架(3)具有供所述导向杆(2)的上端穿过以及供所述导向杆(2)沿竖直方向自由运动的限位孔(33)，所述导向杆(2)的上端高出所述限位支架(3)上方的预设高度，所述限位孔(33)与所述导向杆(2)间隙配合，限制所述导向杆(2)横向和纵向的运动；

所述弹簧钢片(8)所在的平面平行于车辆的竖向平面，所述弹簧钢片(8)的上端内侧利用第一弹簧钢片垫片(81)通过螺钉或铆钉连接到铝合金加工而成的质量轻体积小的所述过渡支座(9)，所述弹簧钢片(8)的下端外侧利用第二弹簧钢片垫片(82)通过螺钉或铆钉连接到所述滑环(71)，所述过渡支座(9)设有与所述导向杆(2)的下端过盈配合的安装孔，通过所述弹簧钢片(8)对所述导向杆(2)在纵向上进行弹性固定，同时允许所述导向杆(2)在所述弹簧钢片(8)的作用和支撑下可横向摆动，以降低所述导向杆(2)摆动的惯性力，利于所述弹簧钢片(8)对所述导向杆(2)在横向方向上摆动时的回正，在由轮胎(6)的冲击和发动机的振动经由所述悬臂折弯板(1)传递到所述滑环(71)之前，所述弹簧钢片(8)的回位性能将被动缓冲所述导向杆(2)对所述滑环(71)的纵向振动。

2.如权利要求1所述的前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，所述悬臂折弯板(1)包括依次连接的第一子段(13)、第二子段(14)和第三子段(15)，其中，所述第一子段(13)和第三子段(15)均沿横向延伸，所述第二子段(14)的连接所述第一子段(13)的端部(141)高于所述第二子段(14)的连接所述第三子段(15)的端部(142)，所述第一子段(13)具有所述连接端(11)，所述第三子段(15)具有所述悬置端(12)。

3.如权利要求2所述的前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，所述固定组件还包括悬臂安装板(5)，所述连接端(11)通过所述悬臂安装板(5)可高度调节地设在所述竖向支撑板(4)上。

4.如权利要求3所述的前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，所述竖向支撑板(4)上沿竖向间隔开设有若干安装孔(41)，所述悬臂安装板(5)通过螺栓(51)连接到对应高度的所述安装孔(41)中，以将所述悬臂折弯板(1)安装到所述竖向支撑板(4)。

5.如权利要求3或4所述的前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，所述悬臂安装板(5)包括竖向连接子板(52)和横向调节子板(53)，所述横向调节子板(53)沿横向延伸，一端通过所述竖向连接子板(52)固定连接到所述竖向支撑板(4)，另一端以叠加在所述悬臂折弯板(1)的下表面的方式与所述悬臂折弯板(1)连接，且所述横向调节子板(53)和所述悬臂折弯板(1)叠加的部分之间设横向调节构件，所述悬臂折弯板(1)通过所述横向调节构件调节所述悬臂折弯板(1)与所述横向调节子板(53)的横向叠加长度。

6.如权利要求5所述的前轮六分力滑环的固定限位装置，其特征在于，所述横向调节构件包括沿横向延伸的长孔(16)和圆孔(54)，所述圆孔(54)与所述长孔(16)中的一个设在所述横向调节子板(53)上，所述圆孔(54)与所述长孔(16)中的另一个设在所述悬臂折弯板(1)，所述圆孔(54)与所述长孔(16)通过螺栓组件将所述横向调节子板(53)和所述悬臂折弯板(1)固定连接在一起。