[发明专利]智能车辆及其行驶控制方法有效
申请号: | 201810388231.2 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN108766003B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 韩泽耀;王灿钰 | 申请(专利权)人: | 上海钛鑫科技有限公司;王灿钰 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 唐海力;韩来兵 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 车辆 及其 行驶 控制 方法 | ||
本申请公开了一种智能车辆及其行驶控制方法。所述智能车辆的行驶控制方法包括智能车辆接收可编程控制序列,将可编程控制序列生成为行驶控制规则;智能车辆执行行驶控制规则,以获取智能车辆所在道路的路况信息,并根据获取的路况信息生成行驶指令;按照行驶指令控制智能车辆在道路上行驶。本申请解决了无法开展大规模的智能车辆编程教育的技术问题。
技术领域
本申请涉及编程教育技术领域,具体而言,涉及一种智能车辆及其行驶控制方法。
背景技术
人工智能技术发展迅速,尤其是人工智能在汽车上的应用,通过在汽车上加装视频系统、处理系统等,可以实现汽车的无人驾驶,这种无人驾驶汽车统称为智能车辆,目前,大量的科技公司向智能车辆领域投入大量成本,使得智能车辆快速发展。
目前,智能车辆在出厂时,就会在车内安装自动驾驶程序,用于之后智能车辆在道路上实现无人驾驶。
在实施本申请实施例的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
现有技术中,无法对智能车辆的自动驾驶程序进行重新编程覆盖,导致市场中缺少针对智能车辆的编程教育用品,使得无法开展大规模的智能车辆编程教育。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种智能车辆及其行驶控制方法,以解决无法开展大规模的智能车辆编程教育的问题。
为了实现上述目的,第一方面,本申请实施例提供了一种智能车辆的行驶控制方法,包括:
智能车辆接收可编程控制序列,将可编程控制序列生成为行驶控制规则;
智能车辆执行行驶控制规则,以获取智能车辆所在道路的路况信息,并根据获取的路况信息生成行驶指令;
按照行驶指令控制智能车辆在道路上行驶。
可选地,获取智能车辆所在道路的路况信息,包括:
采集智能车辆所在道路的图像;
在图像中识别出车道线,其中,车道线为道路的路况信息。
可选地,获取智能车辆所在道路的路况信息,包括:
采集智能车辆所在道路的图像;
将图像发送至后台服务端,以使后台服务端在图像中识别出车道线,其中,车道线为道路的路况信息;
接收后台服务端反馈的路况信息。
可选地,所述方法还包括:
在智能车辆启动后,当智能车辆发生故障时,获取运行日志,并将运行日志发送至后台服务端,以使后台服务端根据运行日志获取故障原因。
可选地,所述方法还包括:
在智能车辆启动后,当智能车辆发生故障停止运行时,将行驶控制规则替换为预设行驶规则,智能车辆执行预设行驶规则,以获取智能车辆所在道路的路况信息,并根据获取的路况信息生成行驶指令。
可选地,智能车辆接收可编程控制序列,将可编程控制序列生成为行驶控制规则,包括:
接收可编程控制序列;
根据可编程控制序列生成用于替换预设行驶规则的行驶控制规则。
第二方面,本申请实施例提供了一种后台服务装置,包括:
接收单元,用于接收图像,其中,图像由智能车辆发送,智能车辆接收可编程控制序列,将可编程控制序列生成为行驶控制规则,智能车辆执行行驶控制规则,以采集道路的图像;
处理单元,用于在图像中识别出车道线,其中,车道线为道路的路况信息;
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