[发明专利]车辆下部构造有效
申请号: | 201810388710.4 | 申请日: | 2018-04-27 |
公开(公告)号: | CN108791523B | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 川濑恭辅;伊藤真辉 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 严鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部 构造 | ||
1.一种车辆下部构造,其特征在于,
所述车辆下部构造包括:
一对门框下边梁,所述一对门框下边梁分别配置在车辆的地板的车辆宽度方向的两外侧,沿车辆前后方向延伸;以及
电力供给装置,所述电力供给装置配置在所述地板的车辆下方侧,
所述门框下边梁构成为包括外部部分、内部部分以及第1冲击吸收部,
所述外部部分构成车辆宽度方向上的所述门框下边梁的外壁,
所述内部部分与所述外部部分一体形成,位于所述外部部分的车辆宽度方向的内侧,与所述外部部分共同形成闭合截面部,
所述第1冲击吸收部在所述闭合截面部内自所述外部部分沿车辆宽度方向延伸到所述内部部分,并且配置在侧视车辆时与所述电力供给装置重合的位置,
所述电力供给装置是蓄电池,
所述蓄电池具有收容多个电池组件的电池壳体,
在所述电池壳体内,在侧视车辆时与所述第1冲击吸收部重合的位置设置有沿车辆宽度方向延伸的第1横梁,
所述第1冲击吸收部构成为包含沿车辆宽度方向延伸的第1横壁,
所述第1横梁构成为包含第2横壁,在侧视车辆时该第2横壁与沿车辆宽度方向延伸的所述第1横壁重合。
2.根据权利要求1所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述车辆下部构造还具有地板横梁,该地板横梁在所述地板上配置在所述一对门框下边梁间,并且沿车辆宽度方向延伸,
所述门框下边梁构成为还包含第2冲击吸收部,该第2冲击吸收部在所述闭合截面部内自所述外部部分沿车辆宽度方向延伸到所述内部部分,并且配置在侧视车辆时与所述地板横梁重合的位置。
3.根据权利要求1所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述第1冲击吸收部包含第3横壁和第1连结壁,所述第3横壁沿车辆宽度方向延伸,并与所述第1横壁并列地配置,所述第1连结壁在所述第1横壁与所述第3横壁之间连结所述第1横壁与所述第3横壁。
4.根据权利要求1或2所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述电力供给装置是燃料电池,
所述燃料电池具有箱壳,该箱壳沿车辆前后方向排列有沿车辆宽度方向配置的燃料箱,
所述箱壳内设置有第2横梁,该第2横梁划分沿车辆前后方向相邻配置的燃料箱之间,并且在侧视车辆时与所述第1冲击吸收部重合的位置沿车辆宽度方向延伸。
5.根据权利要求3所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述第1冲击吸收部构成为包含沿车辆宽度方向延伸的第4横壁,第2横梁构成为包含第5横壁,在侧视车辆时该第5横壁与沿车辆宽度方向延伸的所述第4横壁重合。
6.一种车辆下部构造,其特征在于,
所述车辆下部构造包括:
一对门框下边梁,所述一对门框下边梁分别配置在车辆的地板的车辆宽度方向的两外侧,沿车辆前后方向延伸;以及
地板横梁,所述地板横梁在所述地板上配置在所述一对门框下边梁间,沿车辆宽度方向延伸,
所述门框下边梁构成为包括外部部分、内部部分以及第3冲击吸收部,
所述外部部分位于车辆宽度方向的外侧,
所述内部部分与所述外部部分一体形成,位于所述外部部分的车辆宽度方向的内侧,与所述外部部分形成闭合截面部,
所述第3冲击吸收部在所述闭合截面部内沿车辆宽度方向在所述外部部分与所述内部部分之间延伸,并且配置在侧视车辆时与所述地板横梁重合的位置,
所述车辆下部构造还具有第4冲击吸收部,该第4冲击吸收部在所述闭合截面部内在所述外部部分与所述内部部分之间沿车辆宽度方向延伸,并配置在侧视车辆时与所述电力供给装置重合的位置。
7.根据权利要求6所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述车辆下部构造还具有配置在所述地板的车辆下方侧的电力供给装置。
8.根据权利要求7所述的车辆下部构造,其特征在于,
所述电力供给装置是蓄电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810388710.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆下部结构
- 下一篇:用于双辙车辆的车身底部结构