[发明专利]集装箱转接移动平车在审
| 申请号： | 201810390880.6 | 申请日： | 2018-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN110406551A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李力;王玉琦;王飞;姚泽功;刘岩 | 申请（专利权）人： | 湖北江山专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/20 | 分类号： | B61D3/20;B61C3/00;B61H7/12 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441004 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动轮 移动平车 转接 集装箱 平车架 行走系统 从动轮 横梁 联接 转运 电机 平车 防倾翻装置 球笼联轴器 大型物件 大型物体 电机旋转 复杂工况 港口码头 生产效率 锁轨装置 箱形主梁 联轴器 驱动球 有效地 钢轨 主梁 纵梁 节约 安全 | ||
1.一种集装箱转接移动平车，其特征在于：由平车架（1）、锁轨装置（2）、行走系统（3）、防倾翻装置（4）组成的集装箱转接移动平车；平车架包括两个箱形主梁（5）、与主梁联接的横梁（6）、外纵梁（7）、平板（8）；行走系统包括安装在平车架横梁（6）上的4个主动轮对（11）与4个从动轮对（12）、电机（9）、联接电机（9）与主动轮对（11）的4个球笼联轴器（10）；8个轮对组分成4组置于四条钢轨上，每组分别由主动轮对（11）和从动轮对（12）组成，电机旋转驱动球笼联轴器（10）带动主动轮对（11）实现平车行走。
2.根据权利要求1所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述防倾翻装置（4）包括固定联接在平车架（1）上的联接板（13）、与联接板（13）垂直设置的加强板（16），加强板（16）上设置有防倾钩（15），防倾钩（15）与导轨对应安装；防倾钩（15）上有用于与导轨相卡的卡槽结构；且与导轨形成10mm间隙的凸凹配合。
3.根据权利要求2所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述行走系统（3）包含两个电机（9），每个电机（9）左右输出轴各自连接一个球笼联轴器（10），每个球笼联轴器（10）另外一端各自连接一个主动轮对（11）；所述2个电机（9）螺栓联接在平车架上，通过电控系统控制电机内安装的旋转编码器实现主动轮旋转同步及平车的行走精度、驻停精度控制。
4.根据权利要求3所述的集装箱转接移动平车，其特征在于：所述8个轮对分为四组轮组螺栓联接在平车架的横梁上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北江山专用汽车有限公司，未经湖北江山专用汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810390880.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于编码器的机车定位装置
- 下一篇：用于城市轨道交通的综合检测车
