[发明专利]一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套

说明书

本发明公开了一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套，其原料按重量份包括：端羟基液体丁腈橡胶60‑85份、聚乙烯20‑30份、纳米碳酸钙5‑10份、四氧化三铁粉6‑9份、增强纤维14‑18份、尼龙PA66 2‑6份、炭黑5‑13份、促进剂1‑3.5份、环烷油2‑6份、钙基膨润土1‑4份、硅烷偶联剂1‑3份、柠檬酸三丁酯0.7‑1.8份。本发明具有优异的耐高温和力学性能。

技术领域

本发明涉及绝缘护套，具体涉及一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套。

背景技术

新能源汽车线束是汽车各元部件连续的载体，其主要作用在于确保传送电信号，也需要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。由于发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的绝缘护套要求具有较高的耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦性能，现有技术中线束的绝缘护套的综合性能有待加强。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套。本发明具有优异的耐高温和力学性能。

本发明提出的一种用于新能源汽车发动机线束的耐高温绝缘护套，其原料按重量份包括：端羟基液体丁腈橡胶60-85份、聚乙烯20-30份、纳米碳酸钙5-10份、四氧化三铁粉6-9份、增强纤维14-18份、尼龙PA66 2-6份、炭黑5-13份、促进剂1-3.5份、环烷油2-6份、钙基膨润土1-4份、硅烷偶联剂1-3份、柠檬酸三丁酯0.7-1.8份。

优选地，所述端羟基液体丁腈橡胶为改性端羟基液体丁腈橡胶，所述改性端羟基液体丁腈橡胶的制备方法为：向端羟基液体丁腈橡胶中加入熔融的聚氨酯和水镁石分散液，在170-190℃下，水浴搅拌反应3-6h，趁热减压抽滤，得到改性端羟基液体丁腈橡胶。

优选地，所述改性端羟基液体丁腈橡胶的制备方法为：向1-2重量份的端羟基液体丁腈橡胶中加入熔融的1.5-2.5重量份的聚氨酯和0.8-1.3重量份的水镁石分散液，在170-190℃下，水浴搅拌反应3-6h，趁热减压抽滤，得到改性端羟基液体丁腈橡胶。

优选地，所述聚乙烯为中密度聚乙烯。

优选地，所述增强纤维选自玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、石棉纤维中的至少一种。

优选地，所述炭黑为金属颗粒改性炭黑。

优选地，其原料按重量份包括：端羟基液体丁腈橡胶65-80份、中密度聚乙烯22-27份、纳米碳酸钙粉6-9份、四氧化三铁粉7-8份、增强纤维15-17份、尼龙PA66 3-5份、炭黑6-11份、促进剂2-3份、环烷油3-5份、钙基膨润土2-3份、硅烷偶联剂1.5-2.5份、柠檬酸三丁酯0.9-1.5份。

本发明可按常规方法进行制备。

本发明的原料包括：端羟基液体丁腈橡胶、中密度聚乙烯、纳米碳酸钙粉、四氧化三铁粉、增强纤维、尼龙PA66、炭黑、促进剂、防老剂MB、钙基膨润土、硅烷偶联剂、柠檬酸三丁酯，其中，增强纤维、尼龙PA66、纳米碳酸钙粉、中密度聚乙烯作为填料，与端羟基液体丁腈橡胶相容性好，使本发明具有较好的耐磨、力学等基础性能，在优选方案中，以聚氨酯和水镁石分散液复合对端羟基液体丁腈橡胶进行改性，在反应过程中，聚氨酯链一端的-NCO能够与水镁石表面的-OH发生化学键合反应，形成有机/无机杂化网络，另一端的-NCO能够与端羟基液体丁腈橡胶端羟基发生接枝反应，进而形成较长的有机/无机络合物，当中，聚氨酯不仅具有交联的作用，还具有扩链的作用，由于聚氨酯本身具有较高的机械强度、氧化稳定性、柔曲性和回弹性，而水镁石具有优异的耐高温性能，因此改性后的端羟基液体丁腈橡胶不仅综合了三者的优异性能，且由于这种络合物的杂化网络作用，各项性能均得到提高，尤其是水镁石的耐高温性能，进而显著提高了本发明的力学和耐高温性能。

具体实施方式