[发明专利]汽车踏板脚部空间的设计方法

说明书

本发明公开了一种汽车踏板脚部空间的设计方法，所述踏板通过旋转轴安装在前围防火墙上，所述踏板具有两种位置状态，所述两种位置状态分别为未被踩压时的初始位置状态和被完全踩压后的终止位置状态，所述方法包括：根据预设的尺寸标准确定脚部尺寸；根据所述初始位置状态、所述终止位置状态以及所述脚部尺寸绘制脚部随所述踏板运动的运动包络；在保证所述运动包络与所述前围防火墙的间隙在预设距离以上的前提下，确定脚部空间。根据本发明提供的汽车踏板脚部空间的设计方法，能够使脚部随踏板运动时，与前围防火墙有足够的间隙，使得踏板踩踏过程中与前围防火墙无干涉风险，保证了脚部舒适性及安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车踏板脚部空间的设计方法。

背景技术

随着经济和汽车工业的飞速发展和，人民的生活水平得到快速提高，汽车逐渐成为普通家庭的出行代步工具。在汽车的开发设计中，需要考虑汽车踏板处有足够的设计空间。

目前，在汽车壁挂式制动及离合踏板设计中，驾驶员到仪表板、防火墙、侧围门框布置空间有限。为保证乘员的乘坐舒适性，现有技术往往优先考虑腿部、膝部及腹部空间，而脚部空间的布置受到影响，导致壁挂式制动及离合踏板踩踏时与周边结构干涉，由于是容易与前围防火墙发生干涉，影响了脚部的舒适性及安全性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种汽车踏板脚部空间的设计方法，以解决现有技术中，汽车踏板与前围防火墙容易发生干涉的问题。

一种汽车踏板脚部空间的设计方法，所述踏板通过旋转轴安装在前围防火墙上，所述踏板具有两种位置状态，所述两种位置状态分别为未被踩压时的初始位置状态和被完全踩压后的终止位置状态，所述方法包括：

根据预设的尺寸标准确定脚部尺寸；

根据所述初始位置状态、所述终止位置状态以及所述脚部尺寸绘制脚部随所述踏板运动的运动包络；

在保证所述运动包络与所述前围防火墙的间隙在预设距离以上的前提下，确定脚部空间。

根据本发明提供的汽车踏板脚部空间的设计方法，首先确定出脚部尺寸，然后根据踏板的初始位置状态和终止位置状态、以及确定出的脚步尺寸对脚部随踏板运动的运动包络进行绘制，最后在保证运动包络与前围防火墙的间隙在预设距离以上的前提下，对脚部空间进行确定，因此，能够在在踏板的设计过程中，使脚部随踏板运动时，与前围防火墙有足够的间隙，使得踏板踩踏过程中与前围防火墙无干涉风险，保证了脚部舒适性及安全性。

另外，根据本发明上述的汽车踏板脚部空间的设计方法，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述根据所述初始位置状态、所述终止位置状态以及所述脚部尺寸绘制脚部随所述踏板运动的运动包络的步骤包括：

确定第一点，所述第一点为处于所述初始位置状态的踏板面的几何中心点；

确定第二点，所述第二点为以所述第一点为中心、过所述第一点垂直于所述旋转轴的面为基准面、第一线的长度为半径的圆，与AHP点所在水平面的交点；

确定第三点，所述第三点为所述终止位状态的踏板面几何中心点；

确定第五点，所述第五点为踏板面最高点；

确定第十点，所述第十点为以所述第三点为中心，过所述第一点垂直于所述旋转轴的面为基准面、第一线的长度为半径的圆，与AHP点所在水平面的交点；

绘制所述第一线，所述第一线为所述第一点与所述第二点的连线，长度为AHP点到BOF点的距离；

绘制所述第二线，所述第二线为所述第三点与第十点的连线，长度为AHP点到BOF点的距离；