[发明专利]航空发动机输出轴中心孔的修研用工装及其修研工作方法

权利要求书

1.一种航空发动机输出轴中心孔的修研用工装，包括滚棒（1）、内锥套（2）、外锥套（3）、压板（4）、螺钉（5），所述滚棒（1）圆周等距的安放在发动机输出轴（6）的花键槽内，所述内锥套（2）将所有所述滚棒（1）抱紧在内孔中，抱紧后的内锥套（2）的内孔理论上外切于所有所述滚棒（1）的外圆并互相呈切线接触关系，所述外锥套（3）的内锥面与所述内锥套（2）的外锥面相互配合压紧，所述压板（4）的左端面与所述内锥套（2）的右端面相互接触压紧，所述螺钉（5）穿过所述压板（4）上的通孔并与所述内锥套（2）端面上的螺纹孔螺纹连接。

2.如权利要求1所述的修研用工装，其特征在于：所述滚棒（1）采用具有较好强度和刚性的优质结构钢材料经热处理并磨削加工制成，所有所述滚棒（1）的加工尺寸均一致，所述滚棒（1）的外圆面符合较好的形位公差要求和表面粗糙度要求。

3.如权利要求1所述的修研用工装，其特征在于：所述内锥套（2）采用具有较好强度和刚性的优质结构钢材料经热处理后机加工出内孔与外锥面，所述内锥套（2）的内孔与外锥面之间符合较好的形位公差要求和表面粗糙度要求，所述内锥套（2）在机加工出内孔和外锥面后轴向割有矩形槽，所述内锥套（2）的内孔最小收缩直径小于所有所述滚棒（1）外圆间的外切圆直径。

4.如权利要求1所述的修研用工装，其特征在于：

所述内锥套在加工出内孔和外锥面后，轴向割有矩形槽，其特征在于：所述内锥套（2）的小端向所述内锥套（2）的大端方向轴向分布有不完全割断的矩形槽，所述的内锥套（2）的大端向所述内锥套（2）的小端方向轴向分布有与上述相同数量的不完全割断矩形槽，所有矩形槽在所述内锥套（2）的圆周面上圆周等距分布。

5.如权利要求1所述的修研用工装，其特征在于：所述外锥套（3）采用具有较好强度和刚性的优质结构钢材料经热处理后机加工出内锥面与外圆，所述外锥套（3）的内锥面与外圆之间符合较好的形位公差要求以及表面粗糙度要求。

6.如权利要求1所述的修研用工装，其特征在于：所述内锥套（2）的外锥面与所述外锥套（3）的内锥面斜度相同。

7.如权利要求1至6所述的工装的修研工作方法，其特征在于：所述修研工作方法包括发动机输出轴（6）的左中心孔修研方法和右中心孔修研方法。

8.如权利要求1至6之一所述的工作方法，其特征在于：所述发动机输出轴（6）的左中心孔修研方法：先将本发明工装安装在所述发动机输出轴（6）的右端花键槽上，将所述发动机输出轴（6）的外圆表面（7）放置在车床自定心中心架上支撑，所述外锥套（3）的外圆表面装夹在车床卡盘上，开启车床并用千分表对所述外锥套（3）的外圆表面打表找正，用车刀对所述发动机输出轴（6）的左中心孔进行车削修理，在中心孔表面涂上研磨膏并用车床顶尖对中心孔表面进行研磨使其达到较好的表面粗糙度要求，将本发明工装的所有部件从所述发动机输出轴（6）上拆卸下来，将所述发动机输出轴（6）的两端中心孔支撑在挂架上，在所述发动机输出轴（6）的右端花键槽内圆周等距粘放所述滚棒（1），旋转工件并使用千分表检验测量此时所有所述滚棒（1）间的圆跳动，检验合格则所述发动机输出轴（6）的左中心孔修研过程结束。

9.如权利要求1至6所述的工作方法，其特征在于：所述发动机输出轴（6）的右中心孔修研方法：先将本发明工装安装在所述发动机输出轴（6）的右端花键槽上，将外锥套（3）的外圆放置在车床自定心中心架上定心并支撑，所述发动机输出轴（6）的左端外圆表面装夹在车床卡盘上，开启车床并用千分表对所述外锥套（3）的外圆表面打表找正，用车刀对所述发动机输出轴（6）的右中心孔进行车削修理，在中心孔表面涂上研磨膏并用车床顶尖对中心孔表面进行研磨使其达到较好的表面粗糙度要求，将本发明工装的所有部件从所述发动机输出轴（6）上拆卸下来，将所述发动机输出轴（6）的两端中心孔支撑在挂架上，在所述发动机输出轴（6）的右端花键槽内圆周等距粘放所述滚棒（1），旋转工件并使用千分表检验测量此时所有所述滚棒（1）间的圆跳动，检验合格则所述发动机输出轴（6）的右中心孔修研过程结束。