[发明专利]航空发动机输出轴中心孔的修研用工装及其修研工作方法

说明书

本发明涉及航空发动机输出轴中心孔的修研用工装及其修研工作方法，包括滚棒、内锥套、外锥套、压板、螺钉，所述滚棒圆周等间距的安放在输出轴的花键槽内，所述内锥套的内孔与所述滚棒相接触压紧，所述外锥套的内锥面与所述内锥套的外锥面相互配合压紧，压板的左端面与所述内锥套的右端面相互接触压紧，所述螺钉穿过所述压板上的通孔并与内锥套端面上的螺纹孔螺纹连接，本发明工装结构简单易加工，本工装的修研工作方法将机加工修研替代了现有技术的人工手刮修研，消除了手工修研的不稳定性，并可有效的避免手工修研过程中出现的手刮刀碰伤输出轴的现象，本发明修研工作方法简便可靠，在保证修研质量的前提下，缩短了修研工作所需时间。

技术领域

本发明涉及一种修研用工装，具体涉及航空发动机输出轴中心孔的修研用工装及其修研工作方法。

背景技术

发动机输出轴是发动机的动力输出装置，其具有精度要求高、表面质量要求高、壁厚需一致的特点，为保证达到上述质量要求，输出轴的加工工艺需选择双顶尖的装夹方法进行加工，上述的双顶尖装夹方法需在输出轴两端分别预先各加工出一个中心孔，中心孔是确定工件中心所加工的工艺孔，中心孔作为工件的定位基准并承受工件的自重与切削力，因此中心孔的加工质量对输出轴的整个加工工艺来说是十分重要的，此外在输出轴在进行热处理或表面热处理之后，输出轴和中心孔会产生一定量的变形，故在之后的机加工前需要对中心孔进行修研以校准基准。

目前针对发动机输出轴上中心孔的人工手刮修研方法：将输出轴的两端中心孔支撑在挂架两端的顶尖上，所述挂架是一种手工修研用的工装，挂架两端的顶尖轴线在同一轴线上，通过鸡心夹头将动力输出端的顶尖与输出轴连接固定可带动输出轴同时旋转，在发动机输出轴端部的花键槽内圆周等距的粘放上至少三只滚棒，转动输出轴并用千分表测量滚棒间的跳动，在输出轴上标记出跳动不合格点，用手工刮刀对输出轴两端的中心孔进行手工修理，然后将输出轴装夹到车床上用研磨膏和车床顶尖研磨中心孔，研磨至较好的表面粗糙度要求后将输出轴两端的中心孔支撑在挂架上测量滚棒跳动，如跳动不合格，重新手工修理，研磨，测量，直到测量滚棒跳动合格后，中心孔修研质量才可视为合格，通常一次合格的中心孔修研需要经过反复的上述手工修研过程，并且上述的手工修研工作必须是有经验的老操作工才能胜任。

现有技术中常用的发动机输出轴中心孔的手工修研方法较为繁琐，效率较低，对操作工的要求极高，而且在反复的修研与测量过程中经常会出现手动刮刀对输出轴造成刮伤的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是通过一种航空发动机输出轴中心孔的修研用工装及其修研工作方法，本发明工装结构简单易加工，本工装的修研工作方法将机加工修研替代了现有技术的人工手刮修研，消除了手工修研的不稳定性，并可有效的避免手工修研过程中出现的手刮刀碰伤输出轴的现象，本发明修研工作方法简便可靠，在保证修研质量的前提下，较大的缩短了修研工作所需时间。

为解决以上技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种航空发动机输出轴中心孔的修研用工装，包括滚棒、内锥套、外锥套、压板、螺钉，至少三个所述滚棒圆周等距的安放在发动机输出轴的花键槽内，所述内锥套将所有所述滚棒抱紧在内孔中，抱紧后的内锥套的内孔理论上外切于所有所述滚棒的外圆并互相呈切线接触关系，所述外锥套的内锥面与所述内锥套的外锥面相互配合压紧，所述压板的左端面与所述内锥套的右端面相互接触压紧，所述螺钉穿过所述压板上的通孔并与所述内锥套端面上的螺纹孔螺纹连接。

进一步的是：所述滚棒采用具有较好强度和刚性的优质结构钢材料经热处理并磨削加工制成，所有所述滚棒的加工尺寸均一致，所述滚棒的外圆面符合较好的形位公差要求和表面粗糙度要求。

进一步的是：所述内锥套采用具有较好强度和刚性的优质结构钢材料经热处理后机加工出内孔与外锥面，所述内锥套的内孔与外锥面之间符合较好的形位公差要求和表面粗糙度要求，所述内锥套在机加工出内孔和外锥面后轴向割有矩形槽，所述内锥套的内孔最小收缩直径小于所有所述滚棒外圆间的外切圆直径。