[发明专利]一种带过载保护的减速式单向离合器在审
申请号: | 201810397289.3 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108374849A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 王维涛;王建江 | 申请(专利权)人: | 无锡市神力齿轮冷挤有限公司 |
主分类号: | F16D41/066 | 分类号: | F16D41/066;F16D43/206 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214196 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏心圆弧 压紧弹簧 花键套 滑道 滚柱 减速式单向离合器 过载保护 驱动齿轮 花键轴 齿圈 弹簧 压架 单向离合器 离合器结构 离合器 齿圈内腔 防止过载 工作稳定 室内端面 下离合器 压紧接触 弹簧室 线接触 压紧力 托架 紧凑 室内 侧面 | ||
1.一种带过载保护的减速式单向离合器,包括花键轴(1)、花键套(2)、齿圈(3)和驱动齿轮(8),其特征是:花键轴(1)上依次设有花键套(2)和驱动齿轮(8),花键套(2)前部通过内花键啮合连接在花键轴(1)的前花键段上,驱动齿轮(8)后部通过内花键啮合连接在花键轴(1)的后花键段上;所述花键套(2)内腔中设有后退弹簧(4),后退弹簧(4)套装在花键轴(1)上,后退弹簧(4)前后端分别接触花键轴(1)的第一台阶(1.1)后端面和花键套(2)内腔底端面;所述驱动齿轮(8)内腔中设有压缩弹簧(7),压缩弹簧(7)套装在花键轴(1)上,压缩弹簧(7)前后端分别接触花键轴(1)的第二台阶(1.2)后端面和驱动齿轮(8)内腔底端面;花键套(2)上套装齿圈(3)和托架(14),托架(14)卡装在齿圈(3)一侧;齿圈(3)内腔中设有多个偏心圆弧滑道(3.3),多个偏心圆弧滑道(3.3)沿着齿圈(3)圆周方向均匀分布,每个偏心圆弧滑道(3.3)一侧设有弹簧室(3.4),每个偏心圆弧滑道(3.3)内设有一个滚柱(12),每个弹簧室(3.4)内设有一个压紧弹簧(11),压紧弹簧(11)和滚柱(12)之间设有压架(13),压紧弹簧(11)两端分别压紧接触压架(13)和弹簧室(3.4)内端面,在压紧弹簧(11)压紧力作用下,滚柱(12)的侧面分别与偏心圆弧滑道(3.3)和花键套(2)线接触;所述齿圈(3)内腔中设有保持弹簧(15)和盖板(16),保持弹簧(15)两端分别压紧接触盖板(16)和托架(14),保持弹簧(15)将各个滚柱(12)轴向压紧在齿圈(3)内腔中。
2.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述压缩弹簧(7)和花键轴(1)的第二台阶(1.2)之间设有垫圈(6)。
3.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述驱动齿轮(8)右侧依次设有限位挡圈(9)和卡装在限位挡圈(9)内圈中的钢丝挡圈(10),钢丝挡圈(10)嵌装在花键轴(1)上并将套装在花键轴(1)上的限位挡圈(9)与驱动齿轮(8)压紧。
4.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述驱动齿轮(8)为与发动机齿环相匹配的渐开线齿轮。
5.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述花键套(2)上依次套装第二轴承(17)和第一轴承(5)。
6.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述花键套(2)左端设有内孔,内孔中设有钢球(18),内孔的底端面与钢球(18)互相接触,内孔的底端面为圆锥端面。
7.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述齿圈(3)外表面从左往右依次设有渐开线齿(3.1)和卡槽(3.2),托架(14)面向齿圈(3)一端设有卡圈(14.1),卡圈(14.1)卡装在卡槽(3.2)中,约束了托架(14)径向及轴向的位移。
8.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述滚柱(12)为圆锥台结构。
9.如权利要求1所述的一种带过载保护的减速式单向离合器,其特征是:所述压架(13)面向滚柱(12)一端为与滚柱(12)侧面吻合的圆锥面,压架(13)面向压紧弹簧(11)一端设有定位柱(13.1),定位柱(13.1)伸入压紧弹簧(11)中。
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