[发明专利]用于大规模电动汽车接入区域的配电网投资效益分析方法

说明书

本发明公开了一种用于大规模电动汽车接入区域的配电网投资效益分析方法，包括预测待分析区域的电动汽车发展数量；确定电动汽车充电设施的配置原则；预测充电设施需求；确定充电设施配置原则；确定各个充电设施建设规模；充电设施负荷计算；计算充电设施的接入电压等级；计算充电设施配电网的工程量；对充电设施配电网的造价进行分析；对充电设施配电网的总投资进行估算；对配电网的投资效益进行分析计算。本发明根据对未来发展的准确预测，科学合理的计算配电网投资的收益，因此能够实现对大规模电动汽车接入的区域配套配电网的投资效益分析。

技术领域

本发明具体涉及一种用于大规模电动汽车接入区域的配电网投资效益分析 方法。

背景技术

随着世界经济技术的发展和人们生活水平的提高，化石燃料的使用也达到 了空前的规模。而传统的化石燃料的大量使用，使得全球的温室效应加重，环 境污染问题也意义突出。

温室气体的过度排放，导致全球气候变暖趋势加剧。电动汽车作为新一代 的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车 不可比拟的优势。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题， 是发展新能源汽车产业的重要保障。我国已经要求各地要将充电基础设施配套 电网建设与改造项目纳入配电网专项规划，电网企业要加强充电基础设施配套 电网建设与改造，确保电力供应满足充换电设施运营需求。

针对大规模电动车接入区域的配电网建设，是一个长期的、复杂的过程， 而其中的投资效益分析则是配电网建设的重中之重，其分析结果直接影响配电 网的建设规模、投资等重要参数。但是，目前尚无针对电动车接入区域的配电 网的投资效益分析研究，从而使得大规模电动车接入区域的配电网建设十分缓 慢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分析准确可靠、科学合理的用于大规模电动汽 车接入区域的配电网投资效益分析方法。

本发明提供的这种用于大规模电动汽车接入区域的配电网投资效益分析方 法，包括如下步骤：

S1.对待分析区域的电动汽车发展数量进行预测；

S2.根据步骤S1得到的预测数量，对电动汽车充电设施的配置原则进行确 定；

S3.根据步骤S1得到的电动汽车数量和步骤S2确定的充电设施配置原则， 对充电设施的需求进行预测；

S4.根据步骤S3的预测结果，确定各个充电设施的建设规模；

S5.根据步骤S4得到的充电设施建设规模，对充电设施进行负荷计算；

S6.根据步骤S5得到的充电设施负荷计算结果，对充电设施的接入电压等 级进行计算；

S7.根据步骤步骤S6得到的充电设施接入电压等级，计算充电设施配电网 的工程量；

S8.对充电设施配电网的造价进行分析；

S9.对充电设施配电网的总投资进行估算；

S10.对配电网的投资效益进行分析计算，得到配电网投资效益分析结果。

步骤S1所述的电动汽车包括电动客车、电动出租车、环卫物流电动专用车、 公务电动乘用车和私人电动乘用车。

步骤S2所述的电动汽车充电设施配置原则包括客车充电站配置原则、出租 车充电站配置原则、环卫物流电动车充电站配置原则、城市公共充电站配置原 则、城际快充站配置原则、分散式用户充电桩配置原则和分散式公共充电桩配 置原则。

步骤S4所述的确定充电设施的建设规模，具体为按照市场标准得到各类型 充电设施的典型建设规模。