[发明专利]柔性通用飞机支撑工装

说明书

本发明公开了一种柔性通用飞机支撑工装，包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。本发明的柔性通用飞机支撑工装，在通用飞机进行装配与维修时实现对通用飞机升降的控制，方便通用飞机的装配和维修，而且工装可以拆成自由状态，方便避开障碍推入通用飞机的底部，结构简单，使用方便，成本低，易于维护，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于通用航空辅助设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种柔性通用飞机支撑工装。

背景技术

随着我国低空空域的逐步放开、通航相关利好政策的密集出台，我国通航产业出现了迸发式的发展。飞机总装是一项技术难度大、涉及学科广、综合集成度高的技术工作，决定着飞机的最终质量、制造成本和周期，也是制约我国飞机快速研制的巨大障碍，而制约飞机总装技术发展的一大瓶颈就是各类工装的发展。同样，通用飞机的维修同样受工装发展滞后的影响。

在通用飞机装配与维修领域中，需使用到对飞机进行顶升和支撑的工装。现有的通用飞机支撑工装结构复杂，使用不方便，影响工作效率，不能确保通用飞机在装配与维修过程中的稳定性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种柔性通用飞机支撑工装，目的是方便通用飞机的装配和维修。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：柔性通用飞机支撑工装，包括用于在通用飞机的机头处对通用飞机提供支撑的机头顶升装置和用于在通用飞机的机翼处对通用飞机提供支撑的机翼顶升装置，机翼顶升装置与机头顶升装置之间的相对位置和/或距离可调节。

所述的柔性通用飞机支撑工装还包括与所述机头顶升装置和所述机翼顶升装置连接的第一桁架以及与第一桁架和机头顶升装置连接且用于使机头顶升装置与机翼顶升装置保持相对固定的第二桁架。

所述机翼顶升装置设置两个，两个机翼顶升装置分别通过一个所述第一桁架与所述机头顶升装置连接，各个第一桁架分别与一个所述第二桁架连接，第二桁架与机头顶升装置为可拆卸式连接。

所述机头顶升装置包括中央基座、可移动的设置于中央基座上的中央支撑柱、设置于中央支撑柱上且用于对通用飞机提供支撑的机身托座和与机身托座连接且用于绑住通用飞机的机头的绑带。

所述机头顶升装置还包括设置于所述中央基座上且用于控制所述中央支撑柱沿竖直方向进行移动的中央液压缸。

所述中央基座包括竖直设置的中央导向柱、与中央导向柱连接的第一中央支腿和第二中央支腿以及设置于第一中央支腿和第二中央支腿上的脚轮，所述中央支撑柱和所述中央液压缸设置于中央导向柱的内部。

所述机翼顶升装置包括侧边基座、可移动的设置于侧边基座上的侧边支撑柱、设置于侧边支撑柱上且用于对通用飞机提供支撑的机翼托座和设置于侧边基座上且用于控制侧边支撑柱沿竖直方向进行移动的侧边液压缸。

所述侧边基座包括竖直设置的侧边导向柱、与侧边导向柱连接的第一侧边支腿和第二侧边支腿以及设置于第一侧边支腿和第二侧边支腿上的脚轮，所述侧边支撑柱和所述侧边液压缸设置于所述侧边导向柱的内部。

所述第一桁架的第一端与所述中央基座转动连接，第一桁架的第二端与所述侧边基座固定连接，第一桁架的第二端与所述第二桁架转动连接。

所述第二桁架的第一端与所述中央基座为可拆卸式连接，第二桁架的第二端与所述第一桁架的第二端转动连接。

本发明的柔性通用飞机支撑工装，在通用飞机进行装配与维修时实现对通用飞机升降的控制，方便通用飞机的装配和维修，而且工装可以拆成自由状态，方便避开障碍推入通用飞机的底部，结构简单，使用方便，成本低，易于维护，提高了工作效率。

附图说明