[发明专利]智能无避让立体停车装置在审
申请号: | 201810401035.4 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108590288A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 郑秀丽 | 申请(专利权)人: | 浙江工贸职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 付建中 |
地址: | 325003 浙江省温州市瓯海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直齿条 转动 第一层 竖直板 中心柱 立体停车装置 水平支架 移动箱 转动柱 避让 啮合 减速齿轮箱 安装方便 竖直固定 控制器 智能 车组件 传感器 第三层 载车板 泊车 齿条 套在 电机 移动 | ||
本发明公开了一种智能无避让立体停车装置,包括:中心柱;第一层组件,其包括:水平支架,与中心柱固定接;竖直板,其与两只水平支架固定;固定直齿条,其与竖直板竖直固定;第二层组件,其位于第一层组件上方,包括:转动柱,其套在中心柱外能转动;转动竖直板与转动柱固定;转动直齿条,转动直齿条与固定直齿条能连接成完整的齿条;第三层组件,其结构与第一层组件相同;第四层组件,其结构与第二层组件相同;载车组件,其包括:移动箱;电机,其固定在移动箱内;减速齿轮箱,与固定直齿条啮合;载车板,其与移动箱固定;各类传感器、控制器;本发明具有结构简单、泊车方便、安装方便、每辆车均可以独立进出的有益效果。
技术领域
本发明涉及一种立体停车装置。
背景技术
大型立体停车装置结构复杂、成本高、占地面积大。
发明内容
本发明根据以上不足,提供了一种智能无避让立体停车装置,占地面积小,每辆车均可以独立进出。
本发明的技术方案是:
一种智能无避让立体停车装置,其特征是,包括:
底盘,其与地基混泥土固定;
中心柱,其底部与底盘固定;
第一层组件,其包括:
水平支架,两只,其一端与中心柱固定接;
竖直板,其与两只水平支架的另一端固定;
固定直齿条,其与竖直板竖直固定;
固定层位置传感器,其与竖直板固定;
第二层组件,其位于第一层组件上方,第二层组件包括:
圆柱体,其套在中心柱外且与中心柱固定;
转动柱,其经转动轴承套在中心柱外;
转动支架,两只,其一端与转动柱固定、另一端与转动竖直板固定,转动竖直板与竖直板结构相同;
转动直齿条,两只,与转动竖直板竖直固定,两只转动直齿条相对于中心柱对称设置,当转动直齿条转动到固定直齿条正上方时,转动直齿条与固定直齿条能连接成完整的齿条;
转动电机,其壳体与转动柱、转动支架或转动竖直板固定,其转动轴与转动齿轮固定;
齿轮,其套装圆柱体外且与圆柱体固定,齿轮与转动齿轮啮合;
第一位置传感器、第二位置传感器,其与圆柱体固定,第一位置传感器、第二位置传感器位于过中心柱径向线上;
第一触发键、第二触发键,其固定在转动支架的底部且分别与两只转动直齿条对应,第一触发键能触发第一位置传感器输出位置信号,第二触发键能触发第二位置传感器输出位置信号;
活动层位置传感器,其与转动竖直板固定;
第三层组件,其结构与第一层组件相同且位于第二层组件上方;
第四层组件,其结构与第二层组件相同且位于第三层组件上方;
载车组件,至少三只,其包括:
移动箱,其设置有两块侧板、底板、前板,底板开设有空腔,该空腔能穿过转动直齿条或固定直齿条,两块侧板上分别安装有导轨,导轨仅能沿着竖直板和转动竖直板上下移动;
电机,其固定在移动箱内;
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