[发明专利]一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车

说明书

本发明公开了一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车，该动力电池动态内阻测试方法包括：确定动力电池的充电方式；根据所述充电方式向动力电池的充电信号叠加小波信号，得到合成信号；采集所述合成信号中连续两个时刻的电压值和电流值；根据所述合成信号中的电压值和电流值计算动态内阻。本发明的实施例，通过在充电信号上叠加一个小波信号，将恒定电流值或恒定电压值变为时变值，进而达到实时计算内阻的目的，以用于后期的内阻补偿修正。该方案可实现动力电池系统的内阻的实时测量，而且完全规避了△U/△I不适用的情况，在电池系统任何使用状态都能完成内阻计算。

技术领域

本发明涉及汽车动力电池领域，尤其涉及一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车。

背景技术

电池内阻作为电池最基本的性能指标，内阻的大小对其性能有着非常重要的影响，动力电池的动态内阻可以用于电池内阻修正补偿的电压转换、功率状态(State OfPower，简称SOP)以及健康状态(State Of Health，简称SOH)的计算。动力电池在使用过程中，内阻受荷电状态、温度、电池寿命等因素而不断变化，因此是一个动态内阻，需要通过△U/△I来计算。但动力电池系统在充电阶段一般采用阶梯降电流或恒压的方式进行充电，电流或电压可能为恒定值，此时无法计算动态内阻。

目前的现有技术一般直接采用△U/△I来计算动态内阻，但该方法并不适用于恒电压或者恒电流的工作状态；还有一种是采用混合动力脉冲能力特性(Hybrid PulsePowerCharacteristic，简称HPPC)测试法计算电池不同状态下的内阻值，此方法在操作上需要分别在不同的电池状态下做HPPC测试，不能连续计算实际运行下电池系统的内阻值；且在HPPC测试中并未考虑实际存在的电流的变化。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车，解决了传统内阻计算方法不适用于恒电流或恒电压充电时动态内阻计算的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种动力电池动态内阻测试方法，包括：

确定动力电池的充电方式；

根据所述充电方式向动力电池的充电信号叠加小波信号，得到合成信号；

采集所述合成信号中连续两个时刻的电压值和电流值；

根据所述合成信号中的电压值和电流值计算动态内阻。

可选地，确定动力电池的充电方式的步骤包括：

采集动力电池的充电信号中连续两个时刻的电压值和电流值；

分别计算充电信号中两个时刻的电压差值和电流差值；

判断所述电压差值和电流差值是否为零；其中，若所述电压差值为零，则动力电池的充电方式为恒压充电，若所述电流差值为零，则动力电池的充电方式为恒流充电。

可选地，根据所述充电方式向动力电池的充电信号叠加小波信号，得到合成信号的步骤包括：

在所述动力电池的充电方式为恒压充电时，给所述充电信号叠加小波电压信号，得到第一合成信号；

在所述动力电池的充电方式为恒流充电时，给所述充电信号叠加小波电流信号，得到第二合成信号。

可选地，根据所述合成信号中的电压值和电流值计算动态内阻的步骤包括：

分别计算合成信号中的两个时刻的电压差值和电流差值；

根据公式：R_t＝ΔU/ΔI计算得到动态内阻；