[发明专利]电动车模块化柔性测功系统及测功方法

权利要求书

1.一种电动车模块化柔性测功系统，其特征在于：包括电源(1)、电机控制器(2)、转速/扭矩传感器(4)、模块化测功系统(6)、PC机(7)，

所述电源(1)：用于向电机控制器(2)供电，同时向模块化测功系统(6)提供电压、电流信号；

所述电机控制器(2)：用于产生三相电流驱动被测电机(3)；

所述转速/扭矩传感器(4)：用于采集被测电机(3)的转速/扭矩值，并发送至模块化测功系统(6)；

所述模块化测功系统(6)：包括模拟量输出模块(61)、电流采集模块(62)、计数模块(63)、电压采集模块(64)、控制器模块(65)和USB通信模块(66)，用于根据用户需求对被测电机(3)的相应工况进行测试；

所述PC机(7)：用于与模块化测功系统(6)的USB通信模块(66)通信，发送用户需求、处理和存储测试数据，以扩展测功系统存储长度和实现柔性测功。

2.根据权利要求1所述的电动车模块化柔性测功系统，其特征在于：所述模拟量输出模块(61)用于根据控制器模块(65)的指令向电机控制器(2)输出模拟控制信号，模拟控制信号包括油门信号、刹车信号和档位信号，所述电流采集模块(62)用于采集电源(1)的电源电流、电机控制器(2)产生的三相电流，所述计数模块(63)用于采集被测电机(3)的编码器输出和转速/扭矩传感器(4)的输出，所述电压采集模块(64)用于采集电源(1)的电源电压，所述控制器模块(65)用于根据用户对被测电机(3)的相应工况测试的需求发出测功指令，所述USB通信模块(66)用于通过USB接口与PC(7)通信，接收用户需求、发送测试数据。

3.根据权利要求1所述的电动车模块化柔性测功系统，其特征在于：所述测功系统还包括负载电机(5)和带馈电的电机控制模块(8)，所述负载电机(5)用于模拟电机的不同工况，所述带馈电的电机控制模块(8)的输入端与PC(7)连接，输出端与负载电机(5)的控制端，所述负载电机(5)的输出端与转速/扭矩传感器(4)的输入端连接。

4.根据权利要求1所述的电动车模块化柔性测功系统，其特征在于：所述模块化测功系统(6)还包括用于驱动旋转变压器的IO输入/输出模块(67)。

5.一种根据权利要求1所述的电动车模块化柔性测功系统的测功方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

1)PC(7)向模块化测功系统(6)发送用户需求；

2)模块化测功系统(6)根据用户需求产生相应的测功指令，并将测功指令转换为模拟控制信号并发送至电机控制器(2)；

3)电机控制器(2)根据模拟控制信号向被测电机(3)输出三相电流；

4)转速/扭矩传感器(4)采集被测电机(3)的转速/扭矩值，并发送至模块化测功系统(6)；

5)模块化测功系统(6)根据用户需求选择性地实时采集电源(1)、电机控制器(2)、被测电机(3)的电压、电流、计数信息，进行测试，并通过USB通信方式传输至PC(7)存储。

6.根据权利要求5所述的电动车模块化柔性测功系统的测功方法，其特征在于：所述测功指令包括测三相动力线电流、测电机控制器输入功率、测电机控制器输出功率、测电机输出功率、测电机效率、测电机控制器效率、测功率因素、测旋转变压器转速、测加速条件下工况、测超速、测多工况、测升温、测空载电流/损耗、测堵转电流/转矩、测失步转矩、测牵入转矩。

7.根据权利要求5所述的电动车模块化柔性测功系统的测功方法，其特征在于：当所述步骤2)中测功指令为测电机控制器输入功率时，步骤5)中模块化测功系统(6)采集电源(1)的输出电压值U₁、和电流值I₁，并通过P₁＝U₁I₁计算出测控制器输入功率值P₁。