[发明专利]车辆故障分析方法、装置和系统有效
申请号: | 201810404195.4 | 申请日: | 2018-04-28 |
公开(公告)号: | CN108803559B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 孙学龙;杨海军;陈新 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障 分析 方法 装置 系统 | ||
1.一种车辆故障分析方法,其特征在于,所述方法包括:
获取多个车辆的数据信息,其中所述数据信息包括每一车辆的车型信息、生产批次信息、销售信息、里程信息和车辆目标部件的故障信息;
确定车型和生产批次相同的已售车辆属于同一车辆集合;
根据同一集合内车辆的里程信息和故障信息计算得到所述集合内车辆的目标部件在目标里程区间的故障率;
在所述目标部件在目标里程区间的故障率不满足预设故障率条件时,向所述集合内的车辆发送提示信息,包括:搜寻与所述车辆之间距离小于预设距离区间的维修站,并将所述维修站的地理位置信息发送至所述车辆,以提示用户对所述目标部件进行养护;
其中,所述根据同一集合内车辆的里程信息和故障信息计算得到所述集合内车辆的目标部件在目标里程区间的故障率,包括:
统计所述集合内行驶里程已超过所述目标里程区间最小里程值的车辆数;
统计所述集合内车辆处于所述目标里程区间时所述目标部件发生故障事件的故障数;
确定所述车辆数与所述集合内车辆总数之间的比值大于预设比值;并,
确定所述目标部件在所述目标里程区间的故障率为所述故障数除以所述车辆数的商。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取多个车辆的数据信息,包括:
通过车联网云平台获取每一车辆T-BOX设备上传的所述数据信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取多个车辆的数据信息,包括:
从车联网云平台的信息数据库中获取已录入的所述数据信息,其中所述信息数据库包括以下至少一种数据库:
索赔信息数据库、生产信息数据库、生产信息数据库、车联网信息数据库。
4.一种车辆故障分析装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取多个车辆的数据信息,其中所述数据信息包括每一车辆的车型信息、生产批次信息、销售信息、里程信息和车辆目标部件的故障信息;
确定模块,用于确定车型和生产批次相同的已售车辆属于同一车辆集合;
分析模块,用于根据同一集合内车辆的里程信息和故障信息计算得到所述集合内车辆的目标部件在目标里程区间的故障率;
提示模块,用于在所述目标部件在目标里程区间的故障率不满足预设故障率条件时,向所述集合内的车辆发送提示信息,包括:搜寻与所述车辆之间距离小于预设距离区间的维修站,并将所述维修站的地理位置信息发送至所述车辆,以提示用户对所述目标部件进行养护;
其中,所述分析模块,用于:
统计所述集合内行驶里程已超过所述目标里程区间最小里程值的车辆数;
统计所述集合内车辆处于所述目标里程区间时所述目标部件发生故障事件的故障数;
确定所述车辆数与所述集合内车辆总数之间的比值大于预设比值;并,
确定所述目标部件在目标里程区间的故障率为所述故障数除以所述车辆数的商。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述获取模块用于通过车联网云平台获取每一车辆T-BOX设备上传的所述数据信息。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述获取模块用于从车联网云平台的信息数据库中获取已录入的所述数据信息,其中所述信息数据库包括以下至少一种数据库:
索赔信息数据库、生产信息数据库、生产信息数据库、车联网信息数据库。
7.一种车辆故障分析系统,其特征在于,所述系统包括:
置于每一车辆上的T-BOX设备,车联网云平台,与所述车联网云平台相连的数据分析平台;
其中,所述数据分析平台包括权利要求4-6任一项所述的车辆故障分析装置;
所述车联网云平台用于与所述T-BOX设备通信相连。
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