[发明专利]鞍乘型电动车辆

权利要求书

1.一种鞍乘型电动车辆(1)，其在操纵前轮(WF)的转向手柄(2)与座椅(26)之间设置有供乘员放置脚的低地板(15)，并且，利用被从电池(B)供给电力的马达(M)驱动后轮(WR)，

所述鞍乘型电动车辆(1)的特征在于，其具备：

主车架(F2)，其从前立管(F1)向车体后下方延伸，所述前立管(F1)以转动自如的方式枢转支承被固定于所述转向手柄(2)上的转向杆(42)；左右一对下车架(F3)，它们与该主车架(F2)连结，在所述低地板(15)的下方向车体后方延伸；左右一对后车架(F11)，它们与该下车架(F3)相连，并向车体后上方延伸；以及摇臂枢轴(38)，其枢转支承摇臂(45)的前端部，所述摇臂(45)以旋转自如的方式枢转支承所述后轮(WR)，

所述马达(M)被配置在所述后轮(WR)的附近，

所述电池(B)被配置在所述左右一对下车架(F3)之间，

控制向所述马达(M)供给的电力的动力控制单元(50)被配置在比所述电池(B)靠车体后方侧的位置，

对所述摇臂(45)的摆动动作施加衰减力的后减振器(70)在车体前后方向上被配置在所述电池(B)与所述动力控制单元(50)之间，

在所述动力控制单元(50)和所述后减振器(70)的上方配置有收纳箱(80)，所述收纳箱(80)在所述座椅(26)的下部形成收纳空间(81)，

所述电池(B)和所述后减振器(70)的上端在车体上下方向上被配置在比所述后轮(WR)的上端位置(A)靠下方的位置。

2.根据权利要求1所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述动力控制单元(50)的至少一部分被配置在比所述后轮(WR)的上端位置(A)靠下方的位置。

3.根据权利要求1所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述摇臂(45)是按压相对于铅直方向向车体后方侧倾斜的所述后减振器(70)的悬臂式。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

在所述收纳箱(80)的后部设置有倾斜部(80a)，该倾斜部(80a)的车体上方侧与车体下方侧相比位于车体后方，

所述倾斜部(80a)的下部被配置为接近所述后减振器(70)。

5.根据权利要求4所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述动力控制单元(50)被配置为接近所述倾斜部(80a)的车体后方侧。

6.根据权利要求1至3中的任意一项所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述收纳箱(80)的底部的至少一部分被配置在所述后减振器(70)的车体前方侧的枢转支承部(70b)与车体后方侧的枢转支承部(70a)之间。

7.根据权利要求1至3中的任意一项所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

从车体侧面观察，所述电池(B)被配置在比所述座椅(26)的前端部(26c)靠车体前方的位置。

8.根据权利要求1至3中的任意一项所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述鞍乘型电动车辆具备指向车宽方向并连结所述左右一对后车架(F11)的横向部件(F12、F13)，

所述动力控制单元(50)被支承于所述横向部件(F12、F13)。

9.根据权利要求1至3中的任意一项所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

所述电池(B)以能够相对于车体拆装的方式构成，并且当安装于车体时形成车体前后方向上长的长方体，

在将所述电池(B)安装于车体时的靠车体上后方的位置上设置有把手(73)。

10.根据权利要求9所述的鞍乘型电动车辆，其特征在于，

从车体侧面观察，所述把手(73)包括在将所述电池(B)安装于车体时位于靠车体上后方的位置的角部，并形成为指向车宽方向的杆状。