[发明专利]乘用车门开关耐久性测试系统

说明书

本发明提供了一种乘用车门开关耐久性测试系统，包括：框架装置、驱动装置、传动装置、电磁铁推拉缓冲装置、内外把手解锁装置；驱动装置安装在框架装置上，驱动装置与传动装置相连，电磁铁推拉缓冲装置与的传动装置相连；内外把手解锁装置与被测的乘用车门直接通过真空吸盘连接；驱动装置，用于通过传动装置向电磁铁推拉缓冲装置提供驱动力，以使得电磁铁推拉缓冲装置执行乘用车门的开关动作。本发明通过引入驱动装置和电磁铁推拉缓冲装置来避免测试过程中其他外力对乘用车车门的影响，解决了现有测试系统在过程中对乘用车车门部件的冲击，并且可以适用于高温和低温环境下对乘用车门的耐久性进行测试，使得测试结果更加全面、可靠。

技术领域

本发明涉及电力电子技术领域，具体地，涉及乘用车门开关耐久性测试系统。

背景技术

随着人们生活条件的提高，以及乘用车的普及，汽车在人们的生活中发挥着越来越重要的作用。在汽车出厂之前，厂商需要对汽车的安全性进行严格的检验。对汽车车门的安全性检测就是其中一个非常重要的检测环节。而车门的关键部件为开闭件，因此，需要对车门开闭件的耐久性能进行精准的测试。

目前，汽车车门的耐久性测试一般采用气缸作为动力源，但是由于气缸存在气压不稳定问题，因此会对参与检测的汽车部件造成冲击，影响汽车车门的使用寿命和检测结果。并且，现有的汽车车门耐久性测试系统结构复杂，仅适用于常温条件下的测试，这也使得其测试结果不够全面、可靠。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种乘用车门开关耐久性测试系统。

根据本发明提供的一种乘用车门开关耐久性测试系统，框架装置、驱动装置、传动装置、电磁铁推拉缓冲装置、内外把手解锁装置；所述驱动装置安装在所述框架装置上，所述驱动装置与传动装置相连，所述电磁铁推拉缓冲装置与所述的传动装置相连；所述内外把手解锁装置与被测的乘用车门直接通过真空吸盘连接；其中：

所述框架装置，用于给所述驱动装置提供支撑，并调整所述驱动装置的位置；

所述驱动装置，用于通过所述传动装置向所述电磁铁推拉缓冲装置提供驱动力，以使得所述电磁铁推拉缓冲装置执行乘用车门的开关动作；

所述内外把手解锁装置，用于控制乘用车门的把手执行拉伸动作。

可选地，所述框架装置包括：框架底座、电机固定座，所述电机固定座安装在所述框架底座上。

可选地，所述驱动装置包括：驱动电机、第一旋转臂，所述第一旋转臂与所述驱动电机连接；所述第一旋转臂能够根据所述驱动电机提供的驱动力动作；所述驱动电机通过固定螺栓安装在所述电机固定座上，通过调节所述固定螺栓的松紧来调整所述驱动电机的相对高度。

可选地，所述传动装置包括：第二旋转臂、角位移传感器，所述第二旋转臂与所述第一旋转臂连接；所述角位移传感器设置在所述第二旋转臂上，用于检测所述第二旋转臂与所述第一旋转臂之间的旋转角度变化。

可选地，所述第二旋转臂上设置有多个安装孔，通过对所述安装孔的选取来调整所述第二旋转臂的作用力矩。