[发明专利]立体停车库张开机构

说明书

本发明涉及一种立体停车库张开机构,包括用于承托汽车车轮的托架，托架分别设置在支撑框架上，支撑框架上设置有升降机构，两支撑框架之间设置有张开机构，张开机构驱动两支撑框架间距增大或变小；两支撑框架的框面竖直，两支撑框架的下框体设置有多组滚轮，多组滚轮分别与轨道构成滚动配合，张开机构使得两支撑框架之间的间距变小，这样不占用旁侧家庭的车库空间，因此该立体停车库可有效提高对家庭单个车库空间的利用率，还可方便停车操作。

技术领域

本发明涉及汽车停放技术领域，具体涉及一种立体停车库张开机构。

背景技术

随着经济的快速发展，家用车几乎已经接近普及的状态，由于汽车保有量巨大，城市的停车是城市交通治理最为关键的问题。立体停车库是现阶段解决汽车停车最为有效方法，现有的立体停车库广泛应用在医院、商场、写字楼中。

现有的立体停车库一般体积较大，在实际设计时，主要是以尽可能的实现多停车为设计目的，一般的立体车库的宽度很窄，因此对于驾驶技术不太熟练的司机，在实际停车操作时，需要花费很长时间，方能准确入库，因此现有用于立体停车库占用面积大，而且实际停车操作十分不便，很不适合家庭安装使用。

发明内容

本发明的目的是：提供一种立体停车库张开机构，能够充分利用家庭单个车库的空间，而且还可方便停车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

家用小型立体停车库，包括用于承托汽车车轮的托架，所述托架的框面水平且水平方向间隔设置有两组，所述托架分别设置在支撑框架上，所述支撑框架上设置有升降机构，升降机构驱动两组托架竖直方向往复移动，两支撑框架之间设置有张开机构，所述张开机构驱动两支撑框架间距增大或变小；

所述两支撑框架的框面竖直，所述两支撑框架的下框体设置有多组滚轮，所述滚轮的轮芯水平且与两支撑框架的长度方向平行；

所述多组滚轮分别与轨道构成滚动配合，所述轨道的长度方向水平且与两支撑框架的长度方向垂直。

本发明还存在以下特征：

所述两组托架的下框面分别设置有第一、第二托板，所述两组托架分别与第一、第二托板构成滑动配合，所述两组托架与第一、第二托板的滑动方向水平且与两支撑框架的长度方向垂直，所述升降机构驱动第一、第二托板竖直方向往复移动。

所述两支撑框架的外侧设置有限位挡板，所述限位挡板包括第一直板段，所述第一直板段的板面竖直且与两支撑框架的长度方向平行，所述第一直板段的上端设置有倾斜导向板，所述倾斜导向板由下至上朝向支撑框架的框面侧倾斜，所述倾斜导向板的上端设置有第二直板段，所述第二直板段与第一直板段平行，所述第一、第二托板分别与两支撑框架构成竖直方向的滑动导向配合，所述第一、第二托板上分别设置有驱动滚轮，所述驱动滚轮辊芯水平且与支撑框架的长度方向平行，所述驱动滚轮的轮面与限位挡板的板面抵靠。

所述第一、第二托板分别位于两组托架的中段下方设置，所述第二托板的板端上板面设置有限位板，所述限位板的上端设置有搭板，所述搭板的板面水平且搭设在第一托板的上板面，所述第一托板与搭板之间间隙布置，所述间隙内设置有多个第一万向滚珠，所述第一托板的板面与限位板抵靠或分离。

所述第一、第二托板的下板面分别设置有支撑条板，两支撑条板的长度方向均与支撑框架的长度方向平行，所述两支撑条板上设置有多根支撑导杆，所述支撑导杆的长度方向水平且与支撑框架的长度方向垂直，所述支撑导杆的两端伸出两支撑条板且设置成“T”形，所述支撑导杆上套设有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的两端分别与两支撑条板抵靠。

所述两支撑框架的一端分别设置有延伸弧形杆，所述两延伸弧形杆的杆端分别设置有支撑导板，所述两支撑导板的板面竖直，所述两支撑导板直线设置有导杆，所述导杆上套设有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧分别与两支撑导板抵靠。