[发明专利]电动车辆用的标准电池包托盘式固定结构在审
申请号: | 201810418263.2 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN110450613A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 贺林;延浩;关庆生 | 申请(专利权)人: | 北京华田汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
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地址: | 102488北京市房山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托盘 标准电池 电池包 护板 拼接 安装孔位 底盘纵梁 电池固定 电动车辆 固定结构 固定孔位 固定托盘 托盘结构 需求调整 转接支架 承重梁 定位孔 连接梁 适配性 托盘式 突起 槽壳 飞石 孔位 架构 损伤 标准化 电池 防护 保证 | ||
电动车辆用的标准电池包托盘式固定结构,其特征在于:所述结构由槽壳承重梁组件、连接梁、护板组成,托盘结构作为一个整体,标准电池包固定在托盘上,后通过转接支架与底盘纵梁固定。本发明的优点是:本发明架构简单,设计合理,将标准电池包的固定托盘标准化,提高了电池包托盘的通用性;托盘的尺寸及固定孔位,可以根据标准电池包的需求调整,其结构形式不变,极大地提高了电池固定托盘的适配性;同时,该托盘还有护板,可以防护电池底部,避免道路突起、飞石等损伤电池包;此外护板上的孔位还可以当作托盘各部分拼接时的定位孔,以保证托盘拼接后电池包安装孔位的准确。
技术领域
本发明涉及电动车技术领域,特别是涉及适用于电动汽车电池系统。
背景技术
目前越来越多的纯电动商用车开始使用标准电池包方案,目前大多数的电池包托架与电池包都是一一对应的,适应性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种固定标准电池包的托盘结构。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种固定标准电池包的托盘结构,其特征在于:
所述结构由槽壳承重梁组件、连接梁、护板组成,托盘结构作为一个整体,标准电池包固定在托盘上,后通过转接支架与底盘纵梁固定。
本发明的优点是:
本发明架构简单,设计合理,将标准电池包的固定托盘标准化,提高了电池包托盘的通用性;托盘的尺寸及固定孔位,可以根据标准电池包的需求调整,其结构形式不变,极大地提高了电池固定托盘的适配性;同时,该托盘还有护板,可以防护电池底部,避免道路突起、飞石等损伤电池包;此外护板上的孔位还可以当做托盘各部分拼接时的定位孔,以保证托盘拼接后电池包安装孔位的准确。
附图说明
图1 托盘结构图。
图2 槽壳承重梁组件示意图。
图3 托盘俯视图。
图4 托盘仰视图。
图5 托盘示意图。
图6 托盘安装示意图。
附图标记。
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