[发明专利]一种轴承总成及转向结构有效
申请号: | 201810419095.9 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN108591253B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 赵鸿荣 | 申请(专利权)人: | 重庆创鸿机电有限公司 |
主分类号: | F16C21/00 | 分类号: | F16C21/00;F16C33/72 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 史明罡 |
地址: | 400000 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 总成 转向 结构 | ||
本发明提供了一种轴承总成及转向结构,属于轴承技术领域。其中,转向节阻尼轴承包括外罩、限位部、动环和多个滚动体。外罩的内壁限定一容纳空间,外罩具有相对的第一开口端和第二开口端,外罩包括第一连接部和第二连接部,第一连接部具有限位面,第二连接部从限位面向远离第一连接部的方向延伸。限位部设于容纳空间内。动环可转动的设置与容纳空间内,限位部能够限制动环向靠近第二开口端的方向移动,动环的一端从第一开口端延伸至容纳空间外。多个滚动体,多个滚动体圆周分布于容纳空间内。这种轴承总成将滚动轴承和平面轴承很好的结合在一起,安装极为简单方便。
技术领域
本发明涉及轴承技术领域,具体而言,涉及一种轴承总成及转向结构。
背景技术
在机械领域中,很多转动部件都需要承受轴向力和径向力,一般会在供转动部件转动的轴体上设置平面轴承和滚动轴承,平面轴承用于承受轴向力,滚动轴承用于承受径向力。比如汽车转向结构中的转向节就需要承受轴向力和径向力,滚动轴承设置于转向节与供转向节转动的主销之间,平面轴承设置在转向节与车梁之间。在实际操作过程中,平面轴承和滚动轴承与轴体装配时,装配尺寸不好控制,装配较为麻烦,且容易进入杂质和泥沙,导致轴承容易磨损,从而降低轴承的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轴承总成,以改善装配时较为麻烦的问题。
本发明的目的在于提供一种转向结构,以改善轴承装配时较为麻烦的问题。
本发明是这样实现的:
基于上述第一目的,本发明提供一种轴承总成,包括:
外罩,外罩的内壁限定一容纳空间,外罩具有相对的第一开口端和第二开口端,外罩包括第一连接部和第二连接部,第一连接部具有限位面,第二连接部从限位面向远离第一连接部的方向延伸;
限位部,限位部设于容纳空间内;
动环,动环可转动的设置与容纳空间内,限位部能够限制动环向靠近第二开口端的方向移动,动环的一端从第一开口端延伸至容纳空间外;
多个滚动体,多个滚动体圆周分布于容纳空间内。
进一步地,容纳空间包括同轴设置且相互连通的第一容纳室和第二容纳室,外罩的内壁具有分界面,第一容纳室与第二容纳室由分界面分界;
动环位于第一容纳室内,限位部为分界面;
滚动体位于第二容纳室内。
进一步地,轴承总成还包括静环,静环抵靠于分界面,动环抵靠于静环。
进一步地,轴承总成还包括阻尼环,阻尼环设于动环与静环之间,阻尼环具有与动环接触的光滑平面。
进一步地,光滑平面上设有容油槽和/或通油槽,通油槽一端贯通阻尼环的内壁,通油槽的另一端贯通阻尼环的外壁。
进一步地,轴承总成还包括保持架,保持架位于容纳空间内;
保持架的内壁上设有圆周间隔分布的容纳槽,容纳槽与滚动体一一对应,滚动体位于容纳槽内,滚动体在容纳槽内能够相对保持架转动。
进一步地,动环与外罩间设有密封圈。
进一步地,动环包括第一环形部和第二环形部,第一环形部具有第一端面,第二环形部从第一端面沿第一环形部的轴向向外延伸;
外罩的内壁上设有环形压紧部,环形压紧部与第一环形部形成第一间隙,环形压紧部与第二环形部形成第二间隙;
密封圈包括第三环形部和第四环形部,第三环形部位于第一间隙内并形成密封,第四环形部位于第二间隙内并形成密封。
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