[发明专利]一种可自动调节叉臂间距的叉车

说明书

本发明公开了一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体，所述车体的外部设有固定板车体与固定板之间设有相对称的滑柱，滑柱靠近车体的一侧面与车体的外表面固定连接，滑柱远离车体的一侧均卡接在固定板的内部，固定板的下表面固定连接有承重板，承重板的中部开设有凹槽，凹槽的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，凹槽的内部设有相对称的叉臂，叉臂的中部固定镶嵌有螺纹管，螺纹管的内圈螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的两端均与第一轴承的内圈固定连接，螺纹杆的外表面固定连接有第一齿轮，凹槽的内底壁固定连接有相对称的限位块。该可自动调节叉臂间距的叉车，能够实现叉臂的左右移动，达到自动调节叉臂之间的距离的效果。

技术领域

本发明涉及重型机械技术领域，具体为一种可自动调节叉臂间距的叉车。

背景技术

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。

叉车在装卸货物时，由于货物的尺寸不同往往需要调节叉臂之间的距离才能安全的装卸货物，现阶段需要手动的调节叉臂之间的距离，由于叉臂的重量较大，无法准确的调节叉臂的距离，造成工作量的增加。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可自动调节叉臂间距的叉车，解决了由于货物的尺寸不同往往需要调节叉臂之间的距离才能安全的装卸货物，现阶段需要手动的调节叉臂之间的距离，由于叉臂的重量较大，无法准确的调节叉臂的距离，造成工作量的增加的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可自动调节叉臂间距的叉车，包括车体，所述车体的外部设有固定板所述车体与固定板之间设有相对称的滑柱，所述滑柱靠近车体的一侧面与车体的外表面固定连接，所述滑柱远离车体的一侧均卡接在固定板的内部，所述固定板的下表面固定连接有承重板，所述承重板的中部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述凹槽的内部设有相对称的叉臂，所述叉臂的中部固定镶嵌有螺纹管，所述螺纹管的内圈螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均与第一轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的外表面固定连接有第一齿轮，所述凹槽的内底壁固定连接有相对称的限位块，所述固定板的中部开设有空腔，所述空腔的内底壁固定连接有电机，所述空腔的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述电机的输出端与第二轴承的内圈固定连接，所述空腔的内底壁固定镶嵌有通管，所述电机输出端的外表面固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮通过齿条与第二齿轮传动连接。

优选的，所述凹槽的内侧壁固定连接有橡胶块，且橡胶块的竖直高度大于叉臂上表面距离固定板下表面的竖直距离。

优选的，所述螺纹杆与电机的输出端相平行，且叉臂的下表面与凹槽的内底壁相平行。

优选的，所述限位块的竖直高度小于螺纹杆底部距离凹槽内底壁的竖直距离。

优选的，所述第一齿轮位于第二齿轮的正下方，且通管的直径大于齿条的水平长度值。

优选的，所述固定板与滑柱相平行，且滑柱的高度不少于二米。

（三）有益效果

本发明提供了一种可自动调节叉臂间距的叉车，具备以下有益效果：

（1）该可自动调节叉臂间距的叉车，通过凹槽的内侧壁固定连接有橡胶块，能够有效的避免叉臂与凹槽的内侧壁发生碰撞，增加对叉臂的保护效果，通过凹槽的内底壁固定连接有限位块，能够有效的避免叉臂与第一齿轮发生碰撞，增加对第一齿轮的保护效果，通过空腔的左内侧壁固定镶嵌有第二轴承，能够有效的增强电机输出端的稳定性，增加对电机输出端的保护效果。