[发明专利]一种便于安装的新能源汽车散热器

说明书

本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的第一安装块与第二安装块，第一安装块与第二安装块位于散热器本体的内壁上并成纵向交错排列，且散热器本体相互远离的两侧内壁上的第一安装块与第二安装块对应设置，第二安装块与对应的第一安装块之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管，且两个冷却液管的两端分别相互连通，第二安装块的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，循环水管易于制造，便于拆卸和安装，并且实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。

技术领域

本发明涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种便于安装的新能源汽车散热器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车在很多都是以氢发动机为动力源，氢发动机在使用时往往产生大量热量，需要使用散热器进行散热，现有的散热器内部的冷却液循环管往往都是一体式设计，制造工艺较为复杂，且不便于安装，并且冷却液循环管使用一段时间后水管的内壁容易结垢，影响散热效率，但是目前对冷却液水管内壁还没有一个简单的清理方法，为此我们提出一种便于安装的新能源汽车散热器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的新能源汽车散热器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的第一安装块与第二安装块，第一安装块与第二安装块位于散热器本体的内壁上并成纵向交错排列，且散热器本体相互远离的两侧内壁上的第一安装块与第二安装块对应设置，第二安装块与对应的第一安装块之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管，且两个冷却液管的两端分别相互连通，第二安装块的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板，且两个固定板对称设置，固定板上均滑动连接有竖直设置的活动杆，且活动杆的一端分别卡接在对应的冷却液管的侧壁上，所述散热器本体相互远离的一侧外壁上均焊接有阵列分布的壳体，且壳体均与散热器本体的内部连通，第二安装块均与壳体的内壁滑动连接，散热器本体与第一安装块所在侧壁相垂直的一侧侧壁上焊接有对称设置的安装壳，且安装壳为两端开口的管道式结构，安装壳内部靠近冷却液管的一侧均固定有第一电机，第一电机的输出轴设有风扇。

优选的，所述冷却液管上均套接有散热片，散热片的两端分别固定在第一安装块与第二安装块的侧壁上。

优选的，所述冷却液管位于第二安装块内部的一端均滑动连接有活动块，活动块相互远离的一侧侧壁上均分别连接有第一拉绳与第二拉绳，所述散热器本体的顶端转动连接有绕线辊，绕线辊上分别绕接有第三拉绳和第四拉绳，且第三拉绳顺时针绕接在绕线辊上，第四拉绳逆时针绕接在绕线辊上，多个第一拉绳的一端均连接在第四拉绳的一端，多个第二拉绳的一端均连接在第三拉绳的一端。

优选的，所述活动杆上均套接有第一弹簧，且第一弹簧的一端连接在活动杆的侧壁上，第一弹簧的另一端连接在固定板上。

优选的，所述第二安装块远离第一安装块的一侧侧壁上均固定有水平设置的固定杆，且固定杆的一端延伸至壳体的外部并固定有拉环，壳体远离第一安装块的一侧内壁上连接有均匀分布的第二弹簧，第二弹簧的另一端连接在第一安装块的侧壁上。

优选的，所述第一安装块与第二安装块相互靠近的一侧侧壁上均分别开设有对称分布的第一凹槽，冷却液管的两端分别滑动连接在第一凹槽内，第一安装块与第二安装块的内部均开设有竖直设置的第一通孔，且第一通孔将两个第一凹槽相连通。

优选的，所述安装壳远离冷却液管的开口处设有第一防尘网，散热器本体远离安装壳的一侧侧壁上开设有出风口，且出风口处设有第二防尘网。