[发明专利]一种汽车格栅、汽车格栅控制方法及汽车

说明书

本发明提供了一种汽车格栅、汽车格栅控制方法及汽车，包括：包括：控制模块、传感器模块和进气格栅；进气格栅设置在汽车的前保险杠上，且进气格栅面向汽车的发动机舱；传感器模块用于采集汽车的状态参数信息，并将状态参数信息发送至控制模块；控制模块与进气格栅连接，控制模块用于根据状态参数信息，控制进气格栅以开启角度开启，开启角度为多个预设角度中的一个。本发明通过控制模块根据传感器模块发送的汽车的状态参数信息，控制汽车前端的进气格栅以预设角度开启或关闭，在低温状态下开启进气格栅，解决了低温状态下发动机温度上升缓慢、怠速时间较长的问题，以通过对进风量的精准控制，达到智能进风设计的目的。

技术领域

本发明涉及汽车控制领域，特别涉及一种汽车格栅、汽车格栅控制方法及汽车。

背景技术

进气格栅是汽车前部造型的重要组成部分，进气格栅影响着整车的造型设计风格，同时也可以使空气流入汽车发动机舱的入口，达到发动机舱进气的目的，通过对汽车的气动阻力研究可知，汽车气动阻力与车速的平方成正比，这也就意味着车速越快，气动阻力越大。

目前，大部分国内自主车型采用常规的固定式进气格栅，固定式进气格栅上设置有多个进气孔，通过将固定式进气格栅固定在汽车的前保险杠上，并将进气孔的开口面向发动机舱，使得空气通过固定式进气格栅的进气孔进入发动机舱，固定式进气格栅的通风面积固定，进风量随着车速的增加而增加。

但是，在目前方案中，由于固定式进气格栅的通风面积固定，且处于实时进风的状态，在冬季或低温环境下，车辆启动过程中，由于发动机机舱温度较低，且外界低温空气通过进气格栅持续的进入到发动机机舱中，导致发动机温度上升缓慢、怠速时间较长。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车格栅、汽车格栅控制方法及汽车，以解决现有技术中固定式进气格栅的通风面积固定，导致在冬季或低温环境下，发动机温度上升缓慢、怠速时间较长的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车格栅，所述汽车格栅包括：

控制模块、传感器模块和进气格栅；

所述进气格栅设置在汽车的前保险杠上，且所述进气格栅面向所述汽车的发动机舱；

所述传感器模块用于采集汽车的状态参数信息，并将所述状态参数信息发送至所述控制模块；

所述控制模块与所述进气格栅连接，所述控制模块用于根据所述状态参数信息，控制所述进气格栅以开启角度开启，所述开启角度为多个预设角度中的一个。

进一步的，所述传感器模块包括：

温度传感器、空调压力传感器和车速传感器；

所述温度传感器用于采集所述汽车的变速器的油温和冷却液温度；

所述空调压力传感器用于采集所述汽车的空调的压力；

所述车速传感器用于采集所述汽车的车速。

进一步的，所述进气格栅包括：

格栅支撑板、多个格栅孔挡板和多个旋转机构；

所述格栅支撑板设置在所述汽车的前保险杠上，所述格栅支撑板包括多个并列设置的格栅孔；

所述格栅孔挡板的一侧通过所述旋转机构设置在所述格栅孔位置处，所述格栅孔挡板在所述旋转机构的驱动下做逆时针或顺时针旋转运动，使得所述格栅孔挡板覆盖所述格栅孔，或所述格栅孔挡板与所述格栅支撑板之间形成预设角度。

进一步的，所述旋转机构为电驱动旋转轴，所述电驱动旋转轴的两端与电机连接；

在所述格栅孔挡板的一侧设置有旋转轴安装结构，所述电驱动旋转轴设置在所述旋转轴安装结构中。